國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.05.11)

單項(xiàng)選擇題
According to Customs Law， import cargos must be declare to Customs house within（）days since conveyance declaration arrival date.
A.Eight
B.Ten
C.Fourteen
D.Fifteen
問答題
旅客運(yùn)輸組織的方針是什么？
答案：保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常。
多項(xiàng)選擇題
在國(guó)際貨物買賣中，一般采取的作價(jià)辦法有（）。
A.固定價(jià)格
B.暫定價(jià)格
C.期貨價(jià)格
D.壟斷價(jià)格
E.部分固定、部分非固定價(jià)格
判斷題
國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
在（）交貨條件下，承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)貨物不足整箱，根據(jù)貨類性質(zhì)和到達(dá)地進(jìn)行分類整理，將共同目的地貨物集中拼裝入箱。
A.貨主倉(cāng)庫(kù)
B.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場(chǎng)
D.集裝箱貨運(yùn)站
多項(xiàng)選擇題
可以用來表示正本提單第一聯(lián)的方式有（）。
A.lstORIGINAI
B.lstCOPY
C.DUPLICATE
D.FIRSTORIGINAL
多項(xiàng)選擇題
在航空貨運(yùn)中，下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)（）。
A.FRESH、VEGETABLES
B.HOUSE HOLD、GOODS
C.MACHINERY、PARTS
D.PHOTO GRAPHIC、SUPPLIES
多項(xiàng)選擇題
在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)（）的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.中國(guó)海商法
單項(xiàng)選擇題
在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉(cāng)儲(chǔ)保管人從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。
A.貨運(yùn)代理合同
B.倉(cāng)儲(chǔ)合同
C.運(yùn)輸合同
D.租船合同

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國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.05.11)

According to Customs Law， import cargos must be declare to Customs house within（）days since conveyance declaration arrival date.

旅客運(yùn)輸組織的方針是什么？

在國(guó)際貨物買賣中，一般采取的作價(jià)辦法有（）。

國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。

在（）交貨條件下，承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)貨物不足整箱，根據(jù)貨類性質(zhì)和到達(dá)地進(jìn)行分類整理，將共同目的地貨物集中拼裝入箱。

可以用來表示正本提單第一聯(lián)的方式有（）。

在航空貨運(yùn)中，下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)（）。

在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)（）的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。

在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉(cāng)儲(chǔ)保管人從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。

國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.05.11)

According to Customs Law， import cargos must be declare to Customs house within（）days since conveyance declaration arrival date.

旅客運(yùn)輸組織的方針是什么？

在國(guó)際貨物買賣中，一般采取的作價(jià)辦法有（）。

國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。

在（）交貨條件下，承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)貨物不足整箱，根據(jù)貨類性質(zhì)和到達(dá)地進(jìn)行分類整理，將共同目的地貨物集中拼裝入箱。

可以用來表示正本提單第一聯(lián)的方式有（）。

在航空貨運(yùn)中，下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)（）。

在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)（）的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。

在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉(cāng)儲(chǔ)保管人從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。

According to Customs Law， import cargos must be declare to Customs house within（）days since conveyance declaration arrival date.

旅客運(yùn)輸組織的方針是什么？

在國(guó)際貨物買賣中，一般采取的作價(jià)辦法有（）。

國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。

在（）交貨條件下，承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)貨物不足整箱，根據(jù)貨類性質(zhì)和到達(dá)地進(jìn)行分類整理，將共同目的地貨物集中拼裝入箱。

可以用來表示正本提單第一聯(lián)的方式有（）。

在航空貨運(yùn)中，下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)（）。

在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)（）的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。

在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉(cāng)儲(chǔ)保管人從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。