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在優(yōu)化流程中,哪個(gè)監(jiān)控維度可用來發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的淡旺季轉(zhuǎn)換()
A.同比變化
B.競(jìng)比變化
C.進(jìn)度變化
D.環(huán)比變化
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問答題
一、填空(每空1分,共25分) 1、鐵路貨運(yùn)組織生產(chǎn)可以抽象為對(duì) 、 和 的組織。 2、大秦線重載運(yùn)輸組織的特點(diǎn) 、 、 一體化運(yùn)營(yíng)。 3、鐵路貨運(yùn)“五定”班列是按照“ 、 、 、 ”的原則開行。 4、路企直通通過適應(yīng)性技術(shù)改造和運(yùn)輸組織優(yōu)化措施,實(shí)現(xiàn)本務(wù)機(jī)車在鐵路與 、 、 、 間的直入直出、運(yùn)輸作業(yè)全過程貫通和結(jié)合部的無縫銜接。 5、 是集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的高級(jí)形式,也是多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)展最為迅速的運(yùn)輸方式。 6、因此,鐵路貨運(yùn)組織模式是以 為起點(diǎn),以 為過渡,以 為實(shí)現(xiàn)形式。 7、鐵路快運(yùn)班列產(chǎn)品體系中整合產(chǎn)品包括 、 、 。 8、按照“五定”班列運(yùn)行距離,分為 和 。 9、根據(jù)不同的原則,多式聯(lián)運(yùn)有多種分類方式。就其組織方式和體制來說,可分為 和 兩大類。 10、多式聯(lián)運(yùn)合同的訂立主要有托運(yùn)人或旅客與經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人訂立合同和 兩種方式。
答案:
1、貨物、車輛、裝卸2、列車編組、運(yùn)行、調(diào)度指揮3、定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)4、企業(yè)、港口、物流中心5、國(guó)際集裝箱...
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