駕駛員繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.06.18)

單項(xiàng)選擇題
不得在其50m以內(nèi)停車的地點(diǎn)是（）。
A.交叉路口
B.鐵路道口
C.急彎路
D.以上都對
判斷題
某道路運(yùn)輸企業(yè)與駕駛員訂立“生死合同”，免除自己對駕駛員傷亡的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，駕駛員為了保住飯碗，只能接受，無權(quán)拒絕。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
貨運(yùn)站裝卸貨區(qū)經(jīng)常有人員來回走動(dòng)，出站時(shí)，要先觀察站口外交通情況，確認(rèn)安全后匯入車流。
答案：正確
判斷題
運(yùn)輸大型物件，應(yīng)對承運(yùn)路線的道路和橋梁情況進(jìn)行充分的調(diào)查研究。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋部分有明顯的“嗒嗒”聲屬于（）。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足
B.發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火
C.發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸事故
D.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
多項(xiàng)選擇題
其他交通參與者的不安全行為包括（）。
A.行人違反通行規(guī)則
B.兒童嬉戲打鬧，闖入道路
C.行人邊走邊交談、打手機(jī)
D.駕駛員在行車中打電話
判斷題
道路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人將貨物安全運(yùn)到目的地之后，只需要等待收貨人提貨就可以了，不需要對其進(jìn)行通知。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)前車出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時(shí)，跟車駕駛員應(yīng)該（）。
A.加快車速，超車
B.放慢車速，加大跟車距離，并警示后車
C.緊急制動(dòng)
D.找地方停車
多項(xiàng)選擇題
駕駛員發(fā)現(xiàn)以下（）情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告調(diào)度員。
A.車輛臨時(shí)出現(xiàn)故障
B.道路堵塞
C.班車?yán)@道
D.車輛在營運(yùn)范圍內(nèi)發(fā)生事故
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于貨物運(yùn)輸過程中因運(yùn)輸阻滯而發(fā)生的貨物裝卸、接送和保管費(fèi)用的說法錯(cuò)誤的是（）。
A.接運(yùn)時(shí)貨物裝卸、接運(yùn)費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)
B.接運(yùn)時(shí)承運(yùn)人收取已完成運(yùn)輸里程的費(fèi)用
C.回運(yùn)時(shí)承運(yùn)人收取回程運(yùn)費(fèi)
D.貨物在受阻處存放，保管費(fèi)由托運(yùn)方負(fù)擔(dān)

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駕駛員繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.06.18)

不得在其50m以內(nèi)停車的地點(diǎn)是（）。

某道路運(yùn)輸企業(yè)與駕駛員訂立“生死合同”，免除自己對駕駛員傷亡的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，駕駛員為了保住飯碗，只能接受，無權(quán)拒絕。

貨運(yùn)站裝卸貨區(qū)經(jīng)常有人員來回走動(dòng)，出站時(shí)，要先觀察站口外交通情況，確認(rèn)安全后匯入車流。

運(yùn)輸大型物件，應(yīng)對承運(yùn)路線的道路和橋梁情況進(jìn)行充分的調(diào)查研究。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋部分有明顯的“嗒嗒”聲屬于（）。

其他交通參與者的不安全行為包括（）。

道路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人將貨物安全運(yùn)到目的地之后，只需要等待收貨人提貨就可以了，不需要對其進(jìn)行通知。

當(dāng)前車出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時(shí)，跟車駕駛員應(yīng)該（）。

駕駛員發(fā)現(xiàn)以下（）情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告調(diào)度員。

關(guān)于貨物運(yùn)輸過程中因運(yùn)輸阻滯而發(fā)生的貨物裝卸、接送和保管費(fèi)用的說法錯(cuò)誤的是（）。

駕駛員繼續(xù)教育章節(jié)練習(xí)(2020.06.18)

不得在其50m以內(nèi)停車的地點(diǎn)是（）。

某道路運(yùn)輸企業(yè)與駕駛員訂立“生死合同”，免除自己對駕駛員傷亡的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，駕駛員為了保住飯碗，只能接受，無權(quán)拒絕。

貨運(yùn)站裝卸貨區(qū)經(jīng)常有人員來回走動(dòng)，出站時(shí)，要先觀察站口外交通情況，確認(rèn)安全后匯入車流。

運(yùn)輸大型物件，應(yīng)對承運(yùn)路線的道路和橋梁情況進(jìn)行充分的調(diào)查研究。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋部分有明顯的“嗒嗒”聲屬于（）。

其他交通參與者的不安全行為包括（）。

道路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人將貨物安全運(yùn)到目的地之后，只需要等待收貨人提貨就可以了，不需要對其進(jìn)行通知。

當(dāng)前車出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時(shí)，跟車駕駛員應(yīng)該（）。

駕駛員發(fā)現(xiàn)以下（）情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告調(diào)度員。

關(guān)于貨物運(yùn)輸過程中因運(yùn)輸阻滯而發(fā)生的貨物裝卸、接送和保管費(fèi)用的說法錯(cuò)誤的是（）。

不得在其50m以內(nèi)停車的地點(diǎn)是（）。

某道路運(yùn)輸企業(yè)與駕駛員訂立“生死合同”，免除自己對駕駛員傷亡的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，駕駛員為了保住飯碗，只能接受，無權(quán)拒絕。

貨運(yùn)站裝卸貨區(qū)經(jīng)常有人員來回走動(dòng)，出站時(shí)，要先觀察站口外交通情況，確認(rèn)安全后匯入車流。

運(yùn)輸大型物件，應(yīng)對承運(yùn)路線的道路和橋梁情況進(jìn)行充分的調(diào)查研究。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋部分有明顯的“嗒嗒”聲屬于（）。

其他交通參與者的不安全行為包括（）。

道路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人將貨物安全運(yùn)到目的地之后，只需要等待收貨人提貨就可以了，不需要對其進(jìn)行通知。

當(dāng)前車出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時(shí)，跟車駕駛員應(yīng)該（）。

駕駛員發(fā)現(xiàn)以下（）情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告調(diào)度員。

關(guān)于貨物運(yùn)輸過程中因運(yùn)輸阻滯而發(fā)生的貨物裝卸、接送和保管費(fèi)用的說法錯(cuò)誤的是（）。