公路工程(一建)章節(jié)練習(2020.06.08)

“圖紙會審”案例分析與答案解析題
背景材料：
某施工單位承接了一座特大型橋梁工程，施工前由建設單位組織了圖紙會審，設計單位進行技術交底，施工單位參加。發(fā)現(xiàn)其中基礎設計由于地質條件的改變，需要進行局部設計變更，為了節(jié)省時間，建設單位委托施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況對設計進行適當調(diào)整。在各方努力下，工程順利完成。
問題：
(1)背景中提及的圖紙會審屬于哪類會審？
(2)按照會審制度的要求，分析背景中存在的問題，并給出正確的做法。

（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
（2）指出事件2中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？

某二級公路上需建造一座跨度為25m的預應力混凝土簡支梁橋，該橋使用不久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉，底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關人員到現(xiàn)場調(diào)查，并查閱了地質鉆探資料、施工組織設計和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質為表面有厚5-7m不等的強風化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有0.12Mpa，下層為中風化泥巖，單軸飽和抗壓強度為12Mpa，可以作為橋臺持力層。施工組織設計文件中記載有：因缺乏吊裝機具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支架......支架搭設前對地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。預拱度值的計算考慮了：
1）、卸架后上部構造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；2）、支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度；3）、由砼收縮及溫度變化而引起的撓度，以此作為施工預拱度值進行設置和分配，并對模板標高進行反復測量，滿足要求。預應力筋的下料長度的計算考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素。
[問題]：
1、施工單位在作施工預拱度值計算時是否完整？為什么？
2、預應力筋的下料長度的計算所考慮的因素是否全面？為什么？

某大型公路改建項目，竣工完成后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級。竣工驗收主持單位在收到建設單位申請驗收報告后，詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質量有缺陷，未能完全符合設計要求。
【問題】1.公路工程竣工驗收應具備哪些條件?
2.應如何處理在交工驗收過程中出現(xiàn)的質量缺陷?
3.為全面掌握工程建設情況，竣工驗收委員會應聽取和審議哪些報告?