橋梁工程章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

判斷題
預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉控制應(yīng)力是指預(yù)應(yīng)力鋼筋重心處混凝土的應(yīng)力
答案：錯(cuò)誤
名詞解釋
部分斜拉橋
答案：
它的外形與斜拉橋相似，有主梁、索塔和斜拉索，但一般而言其橋塔比較矮，它的受力特點(diǎn)介于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和斜拉橋之間.
判斷題
后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
橋涵工程中，磚石及混凝土結(jié)構(gòu)的計(jì)算采用（）。
A.容許應(yīng)力法；
B.破壞極限法；
C.多系數(shù)極限狀態(tài)法；
D.全系數(shù)極限狀態(tài)法
判斷題
混凝土預(yù)壓前發(fā)生的預(yù)應(yīng)力損失稱為第一批預(yù)應(yīng)力損失組合。
答案：正確
判斷題
靜力載荷試驗(yàn)過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)相對(duì)沉降已等于或大于0.06～0.08時(shí)，即可認(rèn)為土體已達(dá)到極限狀態(tài)，應(yīng)終止試驗(yàn)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
機(jī)械加載常用的機(jī)具有吊鏈.卷?yè)P(yáng)機(jī).絞車.花籃螺絲.（）及彈簧等。
A.標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵砝碼
B.反沖激振器
C.螺旋千斤頂
D.壓縮空氣加載
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于大、中跨徑的拱橋，如果（），一般應(yīng)驗(yàn)算拱的縱向穩(wěn)定性。
A.跨徑較大；
B.拱軸系數(shù)設(shè)計(jì)過(guò)大；
C.采用早期脫架方法施工；
D.拱上建筑為空腹式
填空題
《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》規(guī)定，公路橋涵應(yīng)按照（）、（）、（）、（）的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。
答案：適用；經(jīng)濟(jì)；安全；美觀
填空題
涵臺(tái)的基礎(chǔ)有（）和（）兩種。前者適用（）的情況，后者適用（）的情況。
答案：分離式；整體式；地基較好；地基較差

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橋梁工程章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉控制應(yīng)力是指預(yù)應(yīng)力鋼筋重心處混凝土的應(yīng)力

部分斜拉橋

后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉。

橋涵工程中，磚石及混凝土結(jié)構(gòu)的計(jì)算采用（）。

混凝土預(yù)壓前發(fā)生的預(yù)應(yīng)力損失稱為第一批預(yù)應(yīng)力損失組合。

靜力載荷試驗(yàn)過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)相對(duì)沉降已等于或大于0.06～0.08時(shí)，即可認(rèn)為土體已達(dá)到極限狀態(tài)，應(yīng)終止試驗(yàn)。

機(jī)械加載常用的機(jī)具有吊鏈.卷?yè)P(yáng)機(jī).絞車.花籃螺絲.（）及彈簧等。

對(duì)于大、中跨徑的拱橋，如果（），一般應(yīng)驗(yàn)算拱的縱向穩(wěn)定性。

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》規(guī)定，公路橋涵應(yīng)按照（）、（）、（）、（）的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

涵臺(tái)的基礎(chǔ)有（）和（）兩種。前者適用（）的情況，后者適用（）的情況。

橋梁工程章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉控制應(yīng)力是指預(yù)應(yīng)力鋼筋重心處混凝土的應(yīng)力

部分斜拉橋

后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉。

橋涵工程中，磚石及混凝土結(jié)構(gòu)的計(jì)算采用（）。

混凝土預(yù)壓前發(fā)生的預(yù)應(yīng)力損失稱為第一批預(yù)應(yīng)力損失組合。

靜力載荷試驗(yàn)過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)相對(duì)沉降已等于或大于0.06～0.08時(shí)，即可認(rèn)為土體已達(dá)到極限狀態(tài)，應(yīng)終止試驗(yàn)。

機(jī)械加載常用的機(jī)具有吊鏈.卷?yè)P(yáng)機(jī).絞車.花籃螺絲.（）及彈簧等。

對(duì)于大、中跨徑的拱橋，如果（），一般應(yīng)驗(yàn)算拱的縱向穩(wěn)定性。

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》規(guī)定，公路橋涵應(yīng)按照（）、（）、（）、（）的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

涵臺(tái)的基礎(chǔ)有（）和（）兩種。前者適用（）的情況，后者適用（）的情況。

后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉。

橋涵工程中，磚石及混凝土結(jié)構(gòu)的計(jì)算采用（）。

靜力載荷試驗(yàn)過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)相對(duì)沉降已等于或大于0.06～0.08時(shí)，即可認(rèn)為土體已達(dá)到極限狀態(tài)，應(yīng)終止試驗(yàn)。

機(jī)械加載常用的機(jī)具有吊鏈.卷?yè)P(yáng)機(jī).絞車.花籃螺絲.（）及彈簧等。

對(duì)于大、中跨徑的拱橋，如果（），一般應(yīng)驗(yàn)算拱的縱向穩(wěn)定性。

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》規(guī)定，公路橋涵應(yīng)按照（）、（）、（）、（）的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

涵臺(tái)的基礎(chǔ)有（）和（）兩種。前者適用（）的情況，后者適用（）的情況。