鐵路客車車輛乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

問答題
根據(jù)該車現(xiàn)象判斷發(fā)生了什么故障？
答案：根據(jù)該車現(xiàn)象判斷發(fā)生自動(dòng)抱閘故障。
問答題
我國(guó)鐵路客車現(xiàn)已使用的供電裝置有哪幾種
答案：
⑴軸身或軸端傳動(dòng)的直流，交流客車發(fā)電機(jī)及其附屬裝置。
⑵客車蓄電池組。
⑶柴油交流發(fā)電組。
單項(xiàng)選擇題
車輛乘務(wù)員使用457.700MHz頻率與列車司機(jī)二次呼叫無應(yīng)答時(shí)怎么辦？（）
A.允許使用該區(qū)段（站）無線列調(diào)系統(tǒng)f4同頻單工頻率呼叫司機(jī)。
B.使用457.950MHz頻率呼叫。
C.使用457.725MHz頻率呼叫。
D.使用GSM-R“199”緊急呼叫方式呼叫。
填空題
列車發(fā)生火災(zāi)造成：客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上，為一般（）類事故。
答案：B
判斷題
《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定：高站臺(tái)乘降作業(yè)時(shí)，站停時(shí)間超過4分鐘時(shí)，車門口與站臺(tái)間使用安全踏板，組織乘降的車門與相鄰車廂間空擋處設(shè)置警示帶。
答案：正確
填空題
鉤舌銷與鉤舌銷孔間隙運(yùn)用限度不大于（）mm.
答案：7
判斷題
《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，遇列車空調(diào)故障時(shí)，有條件時(shí)將旅客疏散到空調(diào)良好的車廂。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
滅火器指針偏向臨近壓力表內(nèi)壓強(qiáng)指針刻度（）Mpa時(shí)，不能使用。
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
單項(xiàng)選擇題
F8型分配閥制動(dòng)缸壓力可根需要在（）范圍內(nèi)內(nèi)調(diào)定。
A.380～580kpa
B.380～480kpa
C.380～450kpa
D.350～450kpa

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鐵路客車車輛乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

根據(jù)該車現(xiàn)象判斷發(fā)生了什么故障？

我國(guó)鐵路客車現(xiàn)已使用的供電裝置有哪幾種

車輛乘務(wù)員使用457.700MHz頻率與列車司機(jī)二次呼叫無應(yīng)答時(shí)怎么辦？（）

列車發(fā)生火災(zāi)造成：客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上，為一般（）類事故。

《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定：高站臺(tái)乘降作業(yè)時(shí)，站停時(shí)間超過4分鐘時(shí)，車門口與站臺(tái)間使用安全踏板，組織乘降的車門與相鄰車廂間空擋處設(shè)置警示帶。

鉤舌銷與鉤舌銷孔間隙運(yùn)用限度不大于（）mm.

《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，遇列車空調(diào)故障時(shí)，有條件時(shí)將旅客疏散到空調(diào)良好的車廂。

滅火器指針偏向臨近壓力表內(nèi)壓強(qiáng)指針刻度（）Mpa時(shí)，不能使用。

F8型分配閥制動(dòng)缸壓力可根需要在（）范圍內(nèi)內(nèi)調(diào)定。

鐵路客車車輛乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

根據(jù)該車現(xiàn)象判斷發(fā)生了什么故障？

我國(guó)鐵路客車現(xiàn)已使用的供電裝置有哪幾種

車輛乘務(wù)員使用457.700MHz頻率與列車司機(jī)二次呼叫無應(yīng)答時(shí)怎么辦？（）

列車發(fā)生火災(zāi)造成：客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上，為一般（）類事故。

《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定：高站臺(tái)乘降作業(yè)時(shí)，站停時(shí)間超過4分鐘時(shí)，車門口與站臺(tái)間使用安全踏板，組織乘降的車門與相鄰車廂間空擋處設(shè)置警示帶。

鉤舌銷與鉤舌銷孔間隙運(yùn)用限度不大于（）mm.

《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，遇列車空調(diào)故障時(shí)，有條件時(shí)將旅客疏散到空調(diào)良好的車廂。

滅火器指針偏向臨近壓力表內(nèi)壓強(qiáng)指針刻度（）Mpa時(shí)，不能使用。

F8型分配閥制動(dòng)缸壓力可根需要在（）范圍內(nèi)內(nèi)調(diào)定。

根據(jù)該車現(xiàn)象判斷發(fā)生了什么故障？

列車發(fā)生火災(zāi)造成：客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上，為一般（）類事故。

《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定：高站臺(tái)乘降作業(yè)時(shí)，站停時(shí)間超過4分鐘時(shí)，車門口與站臺(tái)間使用安全踏板，組織乘降的車門與相鄰車廂間空擋處設(shè)置警示帶。

《空調(diào)列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，遇列車空調(diào)故障時(shí)，有條件時(shí)將旅客疏散到空調(diào)良好的車廂。

滅火器指針偏向臨近壓力表內(nèi)壓強(qiáng)指針刻度（）Mpa時(shí)，不能使用。