公路勘測(cè)設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2020.04.25)

填空題
利用導(dǎo)向線及各經(jīng)濟(jì)點(diǎn)與活動(dòng)點(diǎn)，按照（）、（）的原則進(jìn)行最后定線，具體方法分（）、（）兩種。
答案：棄多就少；保證重點(diǎn)；先直線后曲線；先曲線后直線
問答題
簡(jiǎn)述有緩和曲線的主曲線上主點(diǎn)樁的測(cè)設(shè)方法和步驟。
答案：（1）從交點(diǎn)沿切線向后量T_h得ZH點(diǎn)；
（2）從交點(diǎn)沿切線向前量T_h
填空題
定線測(cè)量的實(shí)地放線方法有（）、（）和（）。
答案：穿線交點(diǎn)法；撥角法；直接定交點(diǎn)法
填空題
現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要由（）、（）、（）、航空及管道運(yùn)輸組成。
答案：公路；鐵路；水路
填空題
凸形豎曲線的標(biāo)高改正值為（），凹形為（）；設(shè)計(jì)標(biāo)高＝未設(shè)豎曲線的（）
答案：負(fù)值；正值；標(biāo)高±ｙ值
單項(xiàng)選擇題
公路上的里程碑為（）。
A.指示標(biāo)志
B.指路標(biāo)志
C.禁令標(biāo)志
填空題
一般每頁“路基土石方數(shù)量計(jì)算表”應(yīng)作（），每公里應(yīng)作（），以便復(fù)核和統(tǒng)計(jì)。
答案：本頁小計(jì)；本公里合計(jì)
單項(xiàng)選擇題
一般路堤是指（）。
A.填土高度在12ｍ以下的路堤；
B.填土高度在20ｍ以內(nèi)的路堤；
C.邊坡采用1∶1.5的路堤
單項(xiàng)選擇題
超高計(jì)算時(shí)，超高值一般是指（）。
A.超高橫坡度；
B.路面內(nèi)側(cè)、外側(cè)、中心與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差值；
C.路肩內(nèi)側(cè)、外側(cè)、中心與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差
填空題
四級(jí)公路在工程特別艱區(qū)的路段或交通量很小時(shí)，可采用4.5m寬的路基，此時(shí)應(yīng)在不大于（）的距離內(nèi)選擇（）設(shè)置錯(cuò)車道，保證在錯(cuò)車道上的司機(jī)能看清前方駛來的車輛。
答案：300m；有利地點(diǎn)

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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2020.04.25)

利用導(dǎo)向線及各經(jīng)濟(jì)點(diǎn)與活動(dòng)點(diǎn)，按照（）、（）的原則進(jìn)行最后定線，具體方法分（）、（）兩種。

簡(jiǎn)述有緩和曲線的主曲線上主點(diǎn)樁的測(cè)設(shè)方法和步驟。

定線測(cè)量的實(shí)地放線方法有（）、（）和（）。

現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要由（）、（）、（）、航空及管道運(yùn)輸組成。

凸形豎曲線的標(biāo)高改正值為（），凹形為（）；設(shè)計(jì)標(biāo)高＝未設(shè)豎曲線的（）

公路上的里程碑為（）。

一般每頁“路基土石方數(shù)量計(jì)算表”應(yīng)作（），每公里應(yīng)作（），以便復(fù)核和統(tǒng)計(jì)。

一般路堤是指（）。

超高計(jì)算時(shí)，超高值一般是指（）。

四級(jí)公路在工程特別艱區(qū)的路段或交通量很小時(shí)，可采用4.5m寬的路基，此時(shí)應(yīng)在不大于（）的距離內(nèi)選擇（）設(shè)置錯(cuò)車道，保證在錯(cuò)車道上的司機(jī)能看清前方駛來的車輛。

公路勘測(cè)設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2020.04.25)

利用導(dǎo)向線及各經(jīng)濟(jì)點(diǎn)與活動(dòng)點(diǎn)，按照（）、（）的原則進(jìn)行最后定線，具體方法分（）、（）兩種。

簡(jiǎn)述有緩和曲線的主曲線上主點(diǎn)樁的測(cè)設(shè)方法和步驟。

定線測(cè)量的實(shí)地放線方法有（）、（）和（）。

現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要由（）、（）、（）、航空及管道運(yùn)輸組成。

凸形豎曲線的標(biāo)高改正值為（），凹形為（）；設(shè)計(jì)標(biāo)高＝未設(shè)豎曲線的（）

公路上的里程碑為（）。

一般每頁“路基土石方數(shù)量計(jì)算表”應(yīng)作（），每公里應(yīng)作（），以便復(fù)核和統(tǒng)計(jì)。

一般路堤是指（）。

超高計(jì)算時(shí)，超高值一般是指（）。

四級(jí)公路在工程特別艱區(qū)的路段或交通量很小時(shí)，可采用4.5m寬的路基，此時(shí)應(yīng)在不大于（）的距離內(nèi)選擇（）設(shè)置錯(cuò)車道，保證在錯(cuò)車道上的司機(jī)能看清前方駛來的車輛。

利用導(dǎo)向線及各經(jīng)濟(jì)點(diǎn)與活動(dòng)點(diǎn)，按照（）、（）的原則進(jìn)行最后定線，具體方法分（）、（）兩種。

簡(jiǎn)述有緩和曲線的主曲線上主點(diǎn)樁的測(cè)設(shè)方法和步驟。

定線測(cè)量的實(shí)地放線方法有（）、（）和（）。

現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要由（）、（）、（）、航空及管道運(yùn)輸組成。

凸形豎曲線的標(biāo)高改正值為（），凹形為（）；設(shè)計(jì)標(biāo)高＝未設(shè)豎曲線的（）

公路上的里程碑為（）。

一般每頁“路基土石方數(shù)量計(jì)算表”應(yīng)作（），每公里應(yīng)作（），以便復(fù)核和統(tǒng)計(jì)。

一般路堤是指（）。

超高計(jì)算時(shí)，超高值一般是指（）。

四級(jí)公路在工程特別艱區(qū)的路段或交通量很小時(shí)，可采用4.5m寬的路基，此時(shí)應(yīng)在不大于（）的距離內(nèi)選擇（）設(shè)置錯(cuò)車道，保證在錯(cuò)車道上的司機(jī)能看清前方駛來的車輛。