鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(2020.04.24)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題車輪輻板孔處不得存在裂紋。

2.判斷題長大貨物車、機冷車輪對使用時間滿30年報廢。

3 探頭中壓電材料的作用不是（）。

4 鐵路貨車超聲波探傷儀，靈敏度余量≥（）（2.5MHz鋼中縱波）

5 超聲波在金屬材料中傳播時，其能量逐步降低的原因是（）。

6.判斷題手工超聲波探傷時，不帶軸承，RE2B型輪對輪座鑲入部外側用K1.0探頭在軸頸上探測，探頭移動區(qū)域為至軸頸后肩37mm-97mm。

7 鐵路貨車車軸使用時間滿（）年有橫裂紋時時報廢。

8 兩次及以上組裝（即四級修使用舊車軸組裝）的輪對在組裝質量保證期內，（）發(fā)生斷軸事故時，由輪對末次組裝單位承擔責任；但軸承如經退卸，軸頸部位、防塵板座部位及輪座外側的外露部位發(fā)生斷軸事故時由重新壓裝軸承的單位負責。超過輪對組裝質量保證期時，由向車輛上安裝的單位負責。

9 鐵路貨車RE2A型及RE2B型車軸輪座直徑分別為（）mm。

10 鐵路貨車RD₂半軸實物試塊卸荷槽處的人工裂紋距軸端（）。