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寧波地鐵電客車司機考試(中級)章節(jié)練習(2020.03.28)
判斷題
運營電客車進站頭部越出“停車標”但未越出“5米標”時，司機改用URM退行對標。
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判斷題
交班司機隨車到發(fā)車站臺下車后，向接班司機打好了手信號。
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判斷題
一個受電弓工作情況下列車可以牽引運行，但故障單元車無動力，列車將限速70km/h。
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判斷題
客車故障情況下行車組織由DCC全權(quán)負責，故障的判斷和處理由司機全面負責，行調(diào)有責任指導司機處理故障。
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單項選擇題
發(fā)現(xiàn)撞人應該做以下哪點？（）
A.緊急停車
B.施加停放
C.降弓
D.關(guān)主控
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單項選擇題
中間站交接班作業(yè)時，接班司機需要通過（）與交班司機進行交接。
A.司機室
B.通道門
C.乘客緊急對講
D.客室
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判斷題
出現(xiàn)兩個受電弓紅點時，操作允許升弓旁路，若仍不能升弓則向行調(diào)申請救援。
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正確
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判斷題
出現(xiàn)兩個受電弓紅點時，操作允許升弓旁路，若能升弓則運營至終點站退出服務。
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正確
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判斷題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應運行至終點站復位相應車的輔助逆變器微動開關(guān)。
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判斷題
若出現(xiàn)兩個受電弓紅點，顯示屏顯示網(wǎng)壓異常，空調(diào)、空壓機等工作不正常，則需要降弓復位。
答案：
正確
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