公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員章節(jié)練習(xí)(2020.03.27)

單項(xiàng)選擇題
路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（）的比值。
A.試驗(yàn)輪的重量
B.試驗(yàn)輪上的荷載
C.測試車載重
D.測試車軸重
多項(xiàng)選擇題
礦渣水泥適用于（）的混凝土工程。
A.抗?jié)B性要求較高
B.早期強(qiáng)度要求較高
C.大體積
E.耐熱
D.軟水侵蝕
多項(xiàng)選擇題
監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)采集信息主要包括（）。
A.交通信息
B.氣象信息
C.環(huán)保信息
D.異常事件信息
多項(xiàng)選擇題
某公路路面施工中，AM-20混合料的實(shí)際密度可以采用（）確定。
A、水中重法
B、表干法
C、蠟封法
D、體積法
單項(xiàng)選擇題
校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室通過不間斷的校準(zhǔn)鏈與相應(yīng)測量的SI單位基準(zhǔn)相連接，以建立測量標(biāo)準(zhǔn)和測量儀器對（）的溯源性。
A.國家測量標(biāo)準(zhǔn)
B.次級標(biāo)準(zhǔn)
C.計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)
D.SI
問答題
計(jì)算題：某二級公路土方路基工程進(jìn)行交工驗(yàn)收，現(xiàn)測得某段的壓實(shí)度數(shù)值如為（%），94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.8試對檢測結(jié)果進(jìn)行評定，并計(jì)算其得分值。（已知K0=93%，規(guī)定極值為88%，規(guī)定分為30分，保證率為90%）
答案：
單項(xiàng)選擇題
應(yīng)變式測力傳感器實(shí)質(zhì)是（）原理的推廣。
A.電阻應(yīng)變
B.聲波傳播
C.機(jī)械轉(zhuǎn)動
D.百分表的工作
判斷題
混凝土中摻入減水劑，如果保持工作性和強(qiáng)度不變的條件下，可節(jié)約水泥的用量。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
普通硅酸鹽水泥強(qiáng)度等級32.5R中的R表示（）。
A.快硬
B.早強(qiáng)
C.高強(qiáng)
D.抗?jié)B
單項(xiàng)選擇題
對于新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)形式的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和跨度較大的屋架、桁架等結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載作用下的持續(xù)時(shí)間不宜少于（）
A.24h
B.18h
C.12h
D.30min

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員章節(jié)練習(xí)(2020.03.27)

路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（）的比值。

礦渣水泥適用于（）的混凝土工程。

監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)采集信息主要包括（）。

某公路路面施工中，AM-20混合料的實(shí)際密度可以采用（）確定。

校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室通過不間斷的校準(zhǔn)鏈與相應(yīng)測量的SI單位基準(zhǔn)相連接，以建立測量標(biāo)準(zhǔn)和測量儀器對（）的溯源性。

應(yīng)變式測力傳感器實(shí)質(zhì)是（）原理的推廣。

混凝土中摻入減水劑，如果保持工作性和強(qiáng)度不變的條件下，可節(jié)約水泥的用量。

普通硅酸鹽水泥強(qiáng)度等級32.5R中的R表示（）。

對于新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)形式的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和跨度較大的屋架、桁架等結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載作用下的持續(xù)時(shí)間不宜少于（）

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員章節(jié)練習(xí)(2020.03.27)

路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（）的比值。

礦渣水泥適用于（）的混凝土工程。

監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)采集信息主要包括（）。

某公路路面施工中，AM-20混合料的實(shí)際密度可以采用（）確定。

校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室通過不間斷的校準(zhǔn)鏈與相應(yīng)測量的SI單位基準(zhǔn)相連接，以建立測量標(biāo)準(zhǔn)和測量儀器對（）的溯源性。

應(yīng)變式測力傳感器實(shí)質(zhì)是（）原理的推廣。

混凝土中摻入減水劑，如果保持工作性和強(qiáng)度不變的條件下，可節(jié)約水泥的用量。

普通硅酸鹽水泥強(qiáng)度等級32.5R中的R表示（）。

對于新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)形式的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和跨度較大的屋架、桁架等結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載作用下的持續(xù)時(shí)間不宜少于（）

路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（）的比值。

監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)采集信息主要包括（）。

某公路路面施工中，AM-20混合料的實(shí)際密度可以采用（）確定。

校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室通過不間斷的校準(zhǔn)鏈與相應(yīng)測量的SI單位基準(zhǔn)相連接，以建立測量標(biāo)準(zhǔn)和測量儀器對（）的溯源性。

應(yīng)變式測力傳感器實(shí)質(zhì)是（）原理的推廣。

混凝土中摻入減水劑，如果保持工作性和強(qiáng)度不變的條件下，可節(jié)約水泥的用量。

對于新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)形式的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和跨度較大的屋架、桁架等結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載作用下的持續(xù)時(shí)間不宜少于（）