鐵路制動(dòng)員(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

問(wèn)答題
到發(fā)線有效長(zhǎng)為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車裝煤的列車，計(jì)長(zhǎng)為70.2，準(zhǔn)備接入該線，問(wèn)是否可以接入？
答案：到發(fā)線容車數(shù)=
[有效長(zhǎng)-機(jī)車長(zhǎng)度（1臺(tái)或多臺(tái)）-30m附加安全制動(dòng)距離]÷11
=（8...
單項(xiàng)選擇題
（）信號(hào)的基本意義是注意或減速運(yùn)行。
A.紅色
B.黃色
C.紫色
D.綠色
單項(xiàng)選擇題
我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長(zhǎng)度有（）兩種。
A.12.5m及25m
B.12.5m及6.25m
C.10m及25m
D.10m及6.25m
填空題
選擇人力制動(dòng)機(jī)有一條“選高不選低”原則，指：（）。
答案：車輛制動(dòng)臺(tái)的高低
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車線是進(jìn)行（）等作業(yè)使用的線路。
A.出發(fā)與到達(dá)
B.解體與送車
C.編組與送車
D.編組與解體
單項(xiàng)選擇題
在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭（）扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相近，并將兩車鉤各開(kāi)六七成位置，以加大接觸面。
A.向彎道外側(cè)
B.向彎道內(nèi)側(cè)
C.一向彎道內(nèi)側(cè)，一向彎道外側(cè)
D.向車輛縱中心線
判斷題
無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備是由機(jī)車臺(tái)（機(jī)車控制器）、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)控制器）、調(diào)車長(zhǎng)和制動(dòng)員（連結(jié)員）手持臺(tái)組成。
答案：正確
判斷題
制動(dòng)長(zhǎng)崗位責(zé)任制規(guī)定，每批作業(yè)完了，應(yīng)主動(dòng)向調(diào)車區(qū)長(zhǎng)匯報(bào)
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
（）信號(hào)機(jī)設(shè)在峰頂平臺(tái)與加速坡連接處的峰頂線路最高處。
A.駝峰輔助
B.駝峰
C.駝峰復(fù)示
D.調(diào)車
填空題
調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須（）地顯示信號(hào)
答案：正確及時(shí)

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鐵路制動(dòng)員(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

到發(fā)線有效長(zhǎng)為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車裝煤的列車，計(jì)長(zhǎng)為70.2，準(zhǔn)備接入該線，問(wèn)是否可以接入？

（）信號(hào)的基本意義是注意或減速運(yùn)行。

我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長(zhǎng)度有（）兩種。

選擇人力制動(dòng)機(jī)有一條“選高不選低”原則，指：（）。

調(diào)車線是進(jìn)行（）等作業(yè)使用的線路。

在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭（）扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相近，并將兩車鉤各開(kāi)六七成位置，以加大接觸面。

無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備是由機(jī)車臺(tái)（機(jī)車控制器）、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)控制器）、調(diào)車長(zhǎng)和制動(dòng)員（連結(jié)員）手持臺(tái)組成。

制動(dòng)長(zhǎng)崗位責(zé)任制規(guī)定，每批作業(yè)完了，應(yīng)主動(dòng)向調(diào)車區(qū)長(zhǎng)匯報(bào)

（）信號(hào)機(jī)設(shè)在峰頂平臺(tái)與加速坡連接處的峰頂線路最高處。

調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須（）地顯示信號(hào)

鐵路制動(dòng)員(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.19)

到發(fā)線有效長(zhǎng)為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車裝煤的列車，計(jì)長(zhǎng)為70.2，準(zhǔn)備接入該線，問(wèn)是否可以接入？

（）信號(hào)的基本意義是注意或減速運(yùn)行。

我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長(zhǎng)度有（）兩種。

選擇人力制動(dòng)機(jī)有一條“選高不選低”原則，指：（）。

調(diào)車線是進(jìn)行（）等作業(yè)使用的線路。

在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭（）扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相近，并將兩車鉤各開(kāi)六七成位置，以加大接觸面。

無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備是由機(jī)車臺(tái)（機(jī)車控制器）、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)控制器）、調(diào)車長(zhǎng)和制動(dòng)員（連結(jié)員）手持臺(tái)組成。

制動(dòng)長(zhǎng)崗位責(zé)任制規(guī)定，每批作業(yè)完了，應(yīng)主動(dòng)向調(diào)車區(qū)長(zhǎng)匯報(bào)

（）信號(hào)機(jī)設(shè)在峰頂平臺(tái)與加速坡連接處的峰頂線路最高處。

調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須（）地顯示信號(hào)

到發(fā)線有效長(zhǎng)為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車裝煤的列車，計(jì)長(zhǎng)為70.2，準(zhǔn)備接入該線，問(wèn)是否可以接入？

我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長(zhǎng)度有（）兩種。

選擇人力制動(dòng)機(jī)有一條“選高不選低”原則，指：（）。

在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭（）扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相近，并將兩車鉤各開(kāi)六七成位置，以加大接觸面。

無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備是由機(jī)車臺(tái)（機(jī)車控制器）、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)控制器）、調(diào)車長(zhǎng)和制動(dòng)員（連結(jié)員）手持臺(tái)組成。

制動(dòng)長(zhǎng)崗位責(zé)任制規(guī)定，每批作業(yè)完了，應(yīng)主動(dòng)向調(diào)車區(qū)長(zhǎng)匯報(bào)

調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須（）地顯示信號(hào)