線(xiàn)路工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.03.10)

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1 橋上無(wú)縫線(xiàn)路維修作業(yè)時(shí)，上蓋板油漆、更換鉚釘或成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫（）范圍內(nèi)進(jìn)行。

2.判斷題軌檢車(chē)波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面20m鋼軌長(zhǎng)度。

3 平行線(xiàn)間縮短單渡線(xiàn)反向曲線(xiàn)間的夾直線(xiàn)的長(zhǎng)度，一般不應(yīng)短于（）。

4 高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線(xiàn)上超過(guò)（）為重傷。

5 按我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類(lèi)型，道岔號(hào)數(shù)分為6、7、9、12、18、30、38號(hào)等，以（）最常用。

6 軌道質(zhì)量指數(shù)在允許速度Vmax＞160km/h區(qū)段，其合計(jì)數(shù)值的管理值為（）。

7.問(wèn)答題鋪設(shè)豎曲線(xiàn)的坡度差允許值是如何確定的？

根據(jù)車(chē)輪不脫軌、車(chē)鉤不脫鉤、列車(chē)不撞車(chē)和行車(chē)平穩(wěn)等要求進(jìn)行分析確定的。

8 60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔，焊接在墊板上的滑床臺(tái)板厚度為（）。

9.判斷題曲線(xiàn)關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線(xiàn)的質(zhì)量，因此對(duì)于曲線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。

10.問(wèn)答題什么是跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路？

參考答案：跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路是在完善了橋上無(wú)縫線(xiàn)路、高強(qiáng)度膠接絕緣接頭、無(wú)縫道岔等多項(xiàng)技術(shù)以后，把閉塞區(qū)間的絕緣接頭乃至整區(qū)間甚至幾個(gè)...