船舶管理(船長)章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

單項選擇題
為貫徹船舶控制毒品及酒精的規(guī)定，（）作法正確。①船上任何人，任何時候都不許飲酒過量以致醉酒；②禁止船員接班前飲酒；③任何情況下都應(yīng)考慮到酒精對人的反應(yīng)能力，判斷能力的影響；④嚴(yán)格遵守港口國有關(guān)當(dāng)局的規(guī)定。
A.①-③
B.①-④
C.②-④
D.①③④
單項選擇題
根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，在目的港交貨時發(fā)現(xiàn)貨物明顯損壞，收貨人將損害通知書（）.
A.只能遞交給承運(yùn)人
B.可遞交給付貨物的實際承運(yùn)人，也可遞交給承運(yùn)人
C.可遞交給承運(yùn)人，實際承運(yùn)人及他們的代理人
D.以上均可
單項選擇題
根據(jù)公約規(guī)定，承運(yùn)人對貨幣、可流通證券、黃金等貴重物品的滅失或損壞不負(fù)責(zé)任，除非（）.
A.旅客已事先向承運(yùn)人聲明
B.旅客和承運(yùn)人均同意為安全的目的由承運(yùn)人保管，并已交給承運(yùn)人保管
C.承運(yùn)人同意保管該貴重物品
D.簽發(fā)提單，并裝于貨艙內(nèi)
單項選擇題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人保證船舶適航的時間是開航之前的開航當(dāng)時，則承運(yùn)人只在開航保證船舶適航即可，其他時間船舶可處于任何狀態(tài)（）.
A.之前
B.當(dāng)時
C.之前和
D.以上都不對
單項選擇題
根據(jù)《駕駛，輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，抵港前輪機(jī)長應(yīng)將（）告知船長。
A.主，輔機(jī)準(zhǔn)備情況
B.本船存油情況
C.本船機(jī)艙污水處理情況
D.ABC都是
單項選擇題
按照貨物積載和系固安全操作的要求，船長應(yīng)（）。
A.確信貨物的適運(yùn)性
B.監(jiān)督執(zhí)行貨物的積載和系固計劃，防止貨物滑動和倒塌
C.防止貨物的配載對船體結(jié)構(gòu)造成不利影響
D.ABC都是
單項選擇題
在合同中經(jīng)常加入所謂的“整段時間條款”，該合同是（）.
A.航次租船合同
B.定期租船合同
C.件雜貨運(yùn)輸合同
D.拖帶合同
單項選擇題
裝貨過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物有缺陷，船方應(yīng)在上填批注（）。
A.提單
B.裝貨單
C.收貨單
D.托運(yùn)單
單項選擇題
S0LAS公約規(guī)定貨船救生設(shè)備、滅火設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備的定期檢驗間隔不得超過（）個月。
A.12
B.24
C.36
D.60
單項選擇題
在海上救助中，以“N0cure，N0pay“作為救助報酬基本原則的救助應(yīng)包括。①純救助；②雇傭合同救助；③無效果無報酬合同救助（）。
A.①-③
B.①②
C.③
D.①③

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船舶管理(船長)章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，在目的港交貨時發(fā)現(xiàn)貨物明顯損壞，收貨人將損害通知書（）.

根據(jù)公約規(guī)定，承運(yùn)人對貨幣、可流通證券、黃金等貴重物品的滅失或損壞不負(fù)責(zé)任，除非（）.

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人保證船舶適航的時間是開航之前的開航當(dāng)時，則承運(yùn)人只在開航保證船舶適航即可，其他時間船舶可處于任何狀態(tài)（）.

根據(jù)《駕駛，輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，抵港前輪機(jī)長應(yīng)將（）告知船長。

按照貨物積載和系固安全操作的要求，船長應(yīng)（）。

在合同中經(jīng)常加入所謂的“整段時間條款”，該合同是（）.

裝貨過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物有缺陷，船方應(yīng)在上填批注（）。

S0LAS公約規(guī)定貨船救生設(shè)備、滅火設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備的定期檢驗間隔不得超過（）個月。

在海上救助中，以“N0cure，N0pay“作為救助報酬基本原則的救助應(yīng)包括。①純救助；②雇傭合同救助；③無效果無報酬合同救助（）。

船舶管理(船長)章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，在目的港交貨時發(fā)現(xiàn)貨物明顯損壞，收貨人將損害通知書（）.

根據(jù)公約規(guī)定，承運(yùn)人對貨幣、可流通證券、黃金等貴重物品的滅失或損壞不負(fù)責(zé)任，除非（）.

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人保證船舶適航的時間是開航之前的開航當(dāng)時，則承運(yùn)人只在開航保證船舶適航即可，其他時間船舶可處于任何狀態(tài)（）.

根據(jù)《駕駛，輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，抵港前輪機(jī)長應(yīng)將（）告知船長。

按照貨物積載和系固安全操作的要求，船長應(yīng)（）。

在合同中經(jīng)常加入所謂的“整段時間條款”，該合同是（）.

裝貨過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物有缺陷，船方應(yīng)在上填批注（）。

S0LAS公約規(guī)定貨船救生設(shè)備、滅火設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備的定期檢驗間隔不得超過（）個月。

在海上救助中，以“N0cure，N0pay“作為救助報酬基本原則的救助應(yīng)包括。①純救助；②雇傭合同救助；③無效果無報酬合同救助（）。

根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，在目的港交貨時發(fā)現(xiàn)貨物明顯損壞，收貨人將損害通知書（）.

根據(jù)公約規(guī)定，承運(yùn)人對貨幣、可流通證券、黃金等貴重物品的滅失或損壞不負(fù)責(zé)任，除非（）.

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人保證船舶適航的時間是開航之前的開航當(dāng)時，則承運(yùn)人只在開航保證船舶適航即可，其他時間船舶可處于任何狀態(tài)（）.

根據(jù)《駕駛，輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，抵港前輪機(jī)長應(yīng)將（）告知船長。

按照貨物積載和系固安全操作的要求，船長應(yīng)（）。

裝貨過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物有缺陷，船方應(yīng)在上填批注（）。

S0LAS公約規(guī)定貨船救生設(shè)備、滅火設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備的定期檢驗間隔不得超過（）個月。

在海上救助中，以“N0cure，N0pay“作為救助報酬基本原則的救助應(yīng)包括。①純救助；②雇傭合同救助；③無效果無報酬合同救助（）。