汽車駕駛員高級工考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.24)

問答題
論述傳統(tǒng)點火系出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能起動故障的診斷過程。
答案：由于點火系故障引起發(fā)動機(jī)不能起動的診斷過程按照以下的步驟進(jìn)行：開大燈、按喇叭檢查蓄電池電存量及搭鐵情況，如果不正常就檢修...
單項選擇題
交通部頒布的《汽車運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》明確指出：車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持預(yù)防為主和（）的原則。
A、技術(shù)上科
B、經(jīng)濟(jì)上合理
C、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合
D、理論與實踐相結(jié)合
單項選擇題
對于已經(jīng)定型的噴油器，噴油量取決于針閥的（），即電磁線圈的通電時間。
A.開啟通道
B.開啟面積
C.開啟時間
D.開啟壓力
單項選擇題
以工質(zhì)對活塞作功為基礎(chǔ)的發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性稱為發(fā)動機(jī)性能的（）。
A.指示指標(biāo)
B.性能指標(biāo)
C.動力指標(biāo)
單項選擇題
化油器的省油器調(diào)整（）位置不當(dāng)，可造成燃油消耗過大或高速加不上油。
A.皮碗
B.彈簧
C.量孔
D.卡簧
填空題
車輛起步時，如（）放松過快或（）踏下不夠，都會造成發(fā)動機(jī)熄火。
答案：離合器踏板；油門踏板
單項選擇題
無觸點電容放電式晶體管點火系統(tǒng)的組成：一般有直流升壓器，可控硅及其觸發(fā)器、（）、點火線圈、分電器及火花塞等。
A、放大器
B、存儲器
C、電容器
D、配電器
單項選擇題
前束值過小，須（）橫拉桿。
A、縮短
B、延長
C、更換
D、以上答案都不正確
單項選擇題
（）不是連桿軸承異響的特征。
A、溫度升高，聲音變化不大
B、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大
C、尖脆的嗒嗒聲
D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
判斷題
發(fā)動機(jī)電控后，不用預(yù)熱升溫就可以起步行車。
答案：錯誤

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汽車駕駛員高級工考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.24)

論述傳統(tǒng)點火系出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能起動故障的診斷過程。

交通部頒布的《汽車運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》明確指出：車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持預(yù)防為主和（）的原則。

對于已經(jīng)定型的噴油器，噴油量取決于針閥的（），即電磁線圈的通電時間。

以工質(zhì)對活塞作功為基礎(chǔ)的發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性稱為發(fā)動機(jī)性能的（）。

化油器的省油器調(diào)整（）位置不當(dāng)，可造成燃油消耗過大或高速加不上油。

車輛起步時，如（）放松過快或（）踏下不夠，都會造成發(fā)動機(jī)熄火。

無觸點電容放電式晶體管點火系統(tǒng)的組成：一般有直流升壓器，可控硅及其觸發(fā)器、（）、點火線圈、分電器及火花塞等。

前束值過小，須（）橫拉桿。

（）不是連桿軸承異響的特征。

發(fā)動機(jī)電控后，不用預(yù)熱升溫就可以起步行車。

汽車駕駛員高級工考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.24)

論述傳統(tǒng)點火系出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能起動故障的診斷過程。

交通部頒布的《汽車運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》明確指出：車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持預(yù)防為主和（）的原則。

對于已經(jīng)定型的噴油器，噴油量取決于針閥的（），即電磁線圈的通電時間。

以工質(zhì)對活塞作功為基礎(chǔ)的發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性稱為發(fā)動機(jī)性能的（）。

化油器的省油器調(diào)整（）位置不當(dāng)，可造成燃油消耗過大或高速加不上油。

車輛起步時，如（）放松過快或（）踏下不夠，都會造成發(fā)動機(jī)熄火。

無觸點電容放電式晶體管點火系統(tǒng)的組成：一般有直流升壓器，可控硅及其觸發(fā)器、（）、點火線圈、分電器及火花塞等。

前束值過小，須（）橫拉桿。

（）不是連桿軸承異響的特征。

發(fā)動機(jī)電控后，不用預(yù)熱升溫就可以起步行車。

論述傳統(tǒng)點火系出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能起動故障的診斷過程。

對于已經(jīng)定型的噴油器，噴油量取決于針閥的（），即電磁線圈的通電時間。

化油器的省油器調(diào)整（）位置不當(dāng)，可造成燃油消耗過大或高速加不上油。

車輛起步時，如（）放松過快或（）踏下不夠，都會造成發(fā)動機(jī)熄火。

無觸點電容放電式晶體管點火系統(tǒng)的組成：一般有直流升壓器，可控硅及其觸發(fā)器、（）、點火線圈、分電器及火花塞等。

前束值過小，須（）橫拉桿。

（）不是連桿軸承異響的特征。

發(fā)動機(jī)電控后，不用預(yù)熱升溫就可以起步行車。