汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理章節(jié)練習(xí)(2020.02.05)

名詞解釋
調(diào)整特性
答案：
隨調(diào)整情況而變化的關(guān)系
問(wèn)答題
Miller循環(huán)與Atkinson循環(huán)有何異同？Miller循環(huán)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能的？為什么Miller循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用增壓技術(shù)？
答案：
Atkinson循環(huán)是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹沖程；
Miller循環(huán)的實(shí)質(zhì)是膨脹比大于壓縮比，不...
問(wèn)答題
火焰筒體由哪些部分組成？
答案：
由旋流器和火焰筒筒體等部分組成
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述提高充量系數(shù)的措施。
答案：①.降低進(jìn)氣系統(tǒng)阻力：減少節(jié)氣門處的流動(dòng)損失；減少進(jìn)氣道、進(jìn)氣管和空氣濾清器的阻力。
②.減少對(duì)進(jìn)氣充量的加熱...
問(wèn)答題
在各級(jí)保養(yǎng)中對(duì)低氣壓報(bào)警裝置的效能檢查技術(shù)要求是什么？
答案：氣壓表的指示針低于0.45～0.5Mpa時(shí)，低壓報(bào)警燈點(diǎn)亮，低壓報(bào)警聲響符合要求。
名詞解釋
輪胎的駐波現(xiàn)象
答案：車速達(dá)到某一臨界值左右時(shí)，滾動(dòng)阻力迅速增長(zhǎng)，輪胎周緣不再是圓形而呈明顯的波浪狀。
填空題
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣損失有排氣損失、（）和泵氣損失。
答案：進(jìn)氣損失
多項(xiàng)選擇題
2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，JNP6120G-1系列車型二級(jí)保養(yǎng)排氣管路及催化反應(yīng)器作業(yè)內(nèi)容包括（）。
A、檢查排氣管路及吊架
B、更換催化反應(yīng)器
C、檢查催化反應(yīng)器安裝情況
D、檢查催化反應(yīng)器工作情況
單項(xiàng)選擇題
在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理時(shí)，技師甲說(shuō)，進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)實(shí)際上就是一個(gè)滑動(dòng)電阻，當(dāng)進(jìn)氣風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)電位計(jì)滑動(dòng)觸點(diǎn)在滑動(dòng)電阻上移動(dòng)，進(jìn)而改變電位計(jì)的輸出電位；技師乙說(shuō)，隨著進(jìn)氣風(fēng)門開(kāi)度的增大，電位計(jì)的輸出電壓也線性增大。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
判斷題
氣門組一般由凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、挺柱導(dǎo)管、推桿、搖臂和搖臂軸等零件組成。（）
答案：錯(cuò)誤

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理章節(jié)練習(xí)(2020.02.05)

調(diào)整特性

Miller循環(huán)與Atkinson循環(huán)有何異同？Miller循環(huán)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能的？為什么Miller循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用增壓技術(shù)？

火焰筒體由哪些部分組成？

簡(jiǎn)述提高充量系數(shù)的措施。

在各級(jí)保養(yǎng)中對(duì)低氣壓報(bào)警裝置的效能檢查技術(shù)要求是什么？

輪胎的駐波現(xiàn)象

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣損失有排氣損失、（）和泵氣損失。

2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，JNP6120G-1系列車型二級(jí)保養(yǎng)排氣管路及催化反應(yīng)器作業(yè)內(nèi)容包括（）。

氣門組一般由凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、挺柱導(dǎo)管、推桿、搖臂和搖臂軸等零件組成。（）

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理章節(jié)練習(xí)(2020.02.05)

調(diào)整特性

Miller循環(huán)與Atkinson循環(huán)有何異同？Miller循環(huán)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能的？為什么Miller循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用增壓技術(shù)？

火焰筒體由哪些部分組成？

簡(jiǎn)述提高充量系數(shù)的措施。

在各級(jí)保養(yǎng)中對(duì)低氣壓報(bào)警裝置的效能檢查技術(shù)要求是什么？

輪胎的駐波現(xiàn)象

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣損失有排氣損失、（）和泵氣損失。

2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，JNP6120G-1系列車型二級(jí)保養(yǎng)排氣管路及催化反應(yīng)器作業(yè)內(nèi)容包括（）。

氣門組一般由凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、挺柱導(dǎo)管、推桿、搖臂和搖臂軸等零件組成。（）

Miller循環(huán)與Atkinson循環(huán)有何異同？Miller循環(huán)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能的？為什么Miller循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用增壓技術(shù)？

火焰筒體由哪些部分組成？

簡(jiǎn)述提高充量系數(shù)的措施。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣損失有排氣損失、（）和泵氣損失。

2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，JNP6120G-1系列車型二級(jí)保養(yǎng)排氣管路及催化反應(yīng)器作業(yè)內(nèi)容包括（）。

氣門組一般由凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、挺柱導(dǎo)管、推桿、搖臂和搖臂軸等零件組成。（）