鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.12.31)

單項(xiàng)選擇題
接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)運(yùn)行列車車輛抱閘時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)立即停車處理。在站內(nèi)機(jī)車乘務(wù)員與車站人員共同檢查車輛抱閘情況，經(jīng)處理并檢查車輛符合列車運(yùn)行條件后，經(jīng)（）同意，方可繼續(xù)運(yùn)行。
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.列車調(diào)度員
D.站長(zhǎng)
問(wèn)答題
使用故障按鈕站的車站須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記哪些內(nèi)容？
答案：
在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記使用時(shí)間、原因、調(diào)度命令號(hào)、使用人及使用后計(jì)數(shù)器號(hào)碼。
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車手信號(hào)，晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，表示（）。
A.停車信號(hào)
B.減速信號(hào)
C.取消信號(hào)
D.告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
元雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時(shí)，其行車憑證是（）。
A.出站信號(hào)
B.路票
C.調(diào)度命令
D.綠色許可證
單項(xiàng)選擇題
技術(shù)站在到發(fā)線、（）以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，做好防溜措施。
A.正線
B.調(diào)車線
C.貨物線
D.專用線
單項(xiàng)選擇題
中間站（小站）位于到發(fā)線上的道岔，多采用（）。
A.交分道岔
B.普通單開(kāi)道岔
C.對(duì)稱道岔
D.三開(kāi)道岔
單項(xiàng)選擇題
6502型電氣集中聯(lián)鎖，在信號(hào)開(kāi)放后，機(jī)車車輛未越過(guò)該信號(hào)機(jī)前，當(dāng)軌道電路發(fā)生人工短路時(shí)，信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉但進(jìn)路未解鎖，車站值班員最好（）開(kāi)放信號(hào)。
A.重復(fù)
B.重新
C.先解鎖進(jìn)路再
D.按壓終端按鈕
單項(xiàng)選擇題
64D半自動(dòng)閉塞，只有在區(qū)間空閑時(shí)，由發(fā)車站發(fā)出請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)，并收到接車站的同意接車信號(hào)之后，發(fā)車站的（）才能開(kāi)通，出站信號(hào)機(jī)才能開(kāi)放。
A.聯(lián)鎖設(shè)備
B.列車進(jìn)路
C.閉塞機(jī)
D.信號(hào)按鈕
單項(xiàng)選擇題
車站編組空重混編或整列空車的列車時(shí)，車站須在“列車編組順序表”和“列車編組通知單”上加蓋“限速（）km/h”章，方可交于司機(jī)。
A.30
B.45
C.60
D.70
單項(xiàng)選擇題
電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至（）時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。
A.12
B.18
C.24
D.0

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鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.12.31)

使用故障按鈕站的車站須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記哪些內(nèi)容？

調(diào)車手信號(hào)，晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，表示（）。

元雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時(shí)，其行車憑證是（）。

技術(shù)站在到發(fā)線、（）以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，做好防溜措施。

中間站（小站）位于到發(fā)線上的道岔，多采用（）。

64D半自動(dòng)閉塞，只有在區(qū)間空閑時(shí)，由發(fā)車站發(fā)出請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)，并收到接車站的同意接車信號(hào)之后，發(fā)車站的（）才能開(kāi)通，出站信號(hào)機(jī)才能開(kāi)放。

車站編組空重混編或整列空車的列車時(shí)，車站須在“列車編組順序表”和“列車編組通知單”上加蓋“限速（）km/h”章，方可交于司機(jī)。

電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至（）時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。

鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.12.31)

使用故障按鈕站的車站須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記哪些內(nèi)容？

調(diào)車手信號(hào)，晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，表示（）。

元雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時(shí)，其行車憑證是（）。

技術(shù)站在到發(fā)線、（）以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，做好防溜措施。

中間站（小站）位于到發(fā)線上的道岔，多采用（）。

64D半自動(dòng)閉塞，只有在區(qū)間空閑時(shí)，由發(fā)車站發(fā)出請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)，并收到接車站的同意接車信號(hào)之后，發(fā)車站的（）才能開(kāi)通，出站信號(hào)機(jī)才能開(kāi)放。

車站編組空重混編或整列空車的列車時(shí)，車站須在“列車編組順序表”和“列車編組通知單”上加蓋“限速（）km/h”章，方可交于司機(jī)。

電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至（）時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。

調(diào)車手信號(hào)，晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，表示（）。

元雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時(shí)，其行車憑證是（）。

技術(shù)站在到發(fā)線、（）以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，做好防溜措施。

中間站（小站）位于到發(fā)線上的道岔，多采用（）。

64D半自動(dòng)閉塞，只有在區(qū)間空閑時(shí)，由發(fā)車站發(fā)出請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)，并收到接車站的同意接車信號(hào)之后，發(fā)車站的（）才能開(kāi)通，出站信號(hào)機(jī)才能開(kāi)放。

車站編組空重混編或整列空車的列車時(shí)，車站須在“列車編組順序表”和“列車編組通知單”上加蓋“限速（）km/h”章，方可交于司機(jī)。

電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至（）時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。