公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員 (道路工程)道路工程(綜合)章節(jié)練習(xí)(2019.10.25)

單項(xiàng)選擇題
灌砂法試驗(yàn)測得試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3，則該測點(diǎn)的壓實(shí)度為（）。
A.92.4%
B.96.6%
C.96.9%
D.102.2%
單項(xiàng)選擇題
工程質(zhì)量評(píng)定按（）順序逐級(jí)進(jìn)行。
A.分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程
B.分部工程、分項(xiàng)工程、單位工程
C.單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程
D.單位工程、分項(xiàng)工程、分部工程
單項(xiàng)選擇題
重型擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，細(xì)粒擊實(shí)層數(shù)為（）
A.3
B.4
C.5
D.3—5
單項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點(diǎn)的錯(cuò)誤表達(dá)是（）。
A.充分利用了工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短
B.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同
C.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力，材料和機(jī)具數(shù)量較小，有利于資源供應(yīng)的組織工作
D.如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大
單項(xiàng)選擇題
手動(dòng)鋪砂法測試主要內(nèi)容包括：①用推平板攤鋪量砂呈圓形；②選擇測點(diǎn)；③將量砂倒在測點(diǎn)路面上；④圓筒中裝滿量砂；⑤清掃測點(diǎn)附近路面；⑥準(zhǔn)備量砂；⑦鋼板尺量測圓直徑；正確的操作順序?yàn)椋ǎ?/h4>
A.⑤②⑥③④①⑦
B.⑥④②⑤③①⑦
C.⑥②⑤④③①⑦
D.⑤②⑥④③①⑦
多項(xiàng)選擇題
瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段（）。
A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段
B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段
C.施工配合比設(shè)計(jì)階段
D.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段
判斷題
對(duì)于鋼筋混凝土路面，如果施工完成后，存在收縮和溫縮裂縫，可不減分。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測試時(shí)，測試車輪胎充氣壓力要求為（）。
A.0.5MPa
B.0.6MPa
C.0.7MPa
D.0.8MPa
單項(xiàng)選擇題
摩擦系數(shù)測定車測試過程的描述有：①測試車與車輛行駛方向成20°角；②作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN；③測試輪標(biāo)準(zhǔn)氣壓為0.35±0.01MPa；④測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm；⑤測試中保持勻速，標(biāo)準(zhǔn)測試車速為50km/h；⑥測試輪在測點(diǎn)以前100~200m處降下；正確的描述為（）。
A.①②③④⑤
B.①③④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
判斷題
水泥混凝土強(qiáng)度快速無破損測試方法可用于施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，但不可作為仲裁的最終依據(jù)。
答案：正確

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公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員 (道路工程)道路工程(綜合)章節(jié)練習(xí)(2019.10.25)

灌砂法試驗(yàn)測得試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3，則該測點(diǎn)的壓實(shí)度為（）。

工程質(zhì)量評(píng)定按（）順序逐級(jí)進(jìn)行。

重型擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，細(xì)粒擊實(shí)層數(shù)為（）

以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點(diǎn)的錯(cuò)誤表達(dá)是（）。

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段（）。

對(duì)于鋼筋混凝土路面，如果施工完成后，存在收縮和溫縮裂縫，可不減分。

對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測試時(shí)，測試車輪胎充氣壓力要求為（）。

水泥混凝土強(qiáng)度快速無破損測試方法可用于施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，但不可作為仲裁的最終依據(jù)。

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員 (道路工程)道路工程(綜合)章節(jié)練習(xí)(2019.10.25)

灌砂法試驗(yàn)測得試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3，則該測點(diǎn)的壓實(shí)度為（）。

工程質(zhì)量評(píng)定按（）順序逐級(jí)進(jìn)行。

重型擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，細(xì)粒擊實(shí)層數(shù)為（）

以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點(diǎn)的錯(cuò)誤表達(dá)是（）。

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段（）。

對(duì)于鋼筋混凝土路面，如果施工完成后，存在收縮和溫縮裂縫，可不減分。

對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測試時(shí)，測試車輪胎充氣壓力要求為 （）。

水泥混凝土強(qiáng)度快速無破損測試方法可用于施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，但不可作為仲裁的最終依據(jù)。

灌砂法試驗(yàn)測得試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3，則該測點(diǎn)的壓實(shí)度為（）。

工程質(zhì)量評(píng)定按（）順序逐級(jí)進(jìn)行。

重型擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，細(xì)粒擊實(shí)層數(shù)為（）

以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點(diǎn)的錯(cuò)誤表達(dá)是（）。

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段（）。

對(duì)于鋼筋混凝土路面，如果施工完成后，存在收縮和溫縮裂縫，可不減分。

對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測試時(shí)，測試車輪胎充氣壓力要求為（）。

水泥混凝土強(qiáng)度快速無破損測試方法可用于施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，但不可作為仲裁的最終依據(jù)。