高速鐵路供電系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.05.14)

來(lái)源:考試資料網(wǎng)
參考答案:⑴高鐵接觸網(wǎng)故障搶修,由鐵路局電調(diào)統(tǒng)一指揮。
⑵發(fā)生供電跳閘后,后續(xù)2列動(dòng)車限速160km/h運(yùn)行。同時(shí)供電設(shè)...
參考答案:對(duì)于故障破壞嚴(yán)重,影響范圍大,難以恢復(fù)到接觸網(wǎng)正常技術(shù)狀態(tài)的,宜采用分次恢復(fù)方式,分次恢復(fù)有以下兩種情況:
(...
參考答案:在牽引變電所中,常采用電流差動(dòng)保護(hù)和瓦斯保護(hù)作為主變壓器的主保護(hù)。用三段(或兩段)距離保護(hù)和電流保護(hù)作為接觸網(wǎng)的主保護(hù)。...
參考答案:按極性分有單級(jí)隔離開(kāi)關(guān)和雙極隔離開(kāi)關(guān);按用途可分為上網(wǎng)隔開(kāi)、聯(lián)絡(luò)隔開(kāi)、越區(qū)隔開(kāi)、關(guān)節(jié)隔開(kāi)和分疏隔開(kāi)。
參考答案:因采用絕緣性能卓越的SF6氣體作為絕緣和滅弧介質(zhì),能實(shí)現(xiàn)小型化,占地面積小。組合電器的占地面積約只...
參考答案:⑴隔離開(kāi)關(guān)、斷路器的位置和狀態(tài)。在控制室監(jiān)控屏、主變和饋線測(cè)控屏觀察隔離開(kāi)關(guān)和斷路器的分合閘狀態(tài),在高壓區(qū)和高壓室檢查設(shè)...
參考答案:

綜合接地系統(tǒng)由貫通接地、接地體、接地線、接地端子及接地裝置等構(gòu)成。
綜合接地系統(tǒng)接地電阻不應(yīng)大于1歐。

參考答案:適用范圍:變壓器、互感器變比組別的全自動(dòng)快速測(cè)試,自動(dòng)進(jìn)行相位切換,直接顯示變比、組別和變比誤差,無(wú)需人工干預(yù)試驗(yàn)過(guò)程,...
參考答案:當(dāng)速度小于200km/h時(shí),硬點(diǎn)不超過(guò)490m/s2;
當(dāng)速度大于等于200km/h,小...
參考答案:AT供電方式每隔10∽15KM設(shè)置一個(gè)AT所。
AT所的位置有3種:供電臂首端,不單獨(dú)設(shè)置AT所,置于牽引變電...