鐵路客運(yùn)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

問答題
《部標(biāo)》對(duì)列車運(yùn)行中鎖閉廁所有何規(guī)定？
答案：列車運(yùn)行在市區(qū)、長大隧道、大橋和3min以上停車站（特快旅客列車為站停時(shí)）鎖閉廁所。對(duì)有特殊情況需使用廁所的旅客，應(yīng)提供...
單項(xiàng)選擇題
鍋爐缺水運(yùn)行；鍋爐溫度表達(dá)到90攝氏度不及時(shí)循環(huán)（非設(shè)備原因）給予責(zé)任人（）考核。
A.A類
B.嚴(yán)重A
C.B類
D.離崗一個(gè)月
單項(xiàng)選擇題
車站誤售、誤剪車票，列車未能妥善處理造成旅客跳車傷害的，屬于（）。
A.車站責(zé)任
B.列車責(zé)任
C.共同責(zé)任
D.旅客自身責(zé)
單項(xiàng)選擇題
《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》行李每件的最大重量為（）千克。
A.50
B.60
C.70
D.80
填空題
牽引裝置由牽引（）和（）裝置兩個(gè)相互獨(dú)立的部分組成。
答案：中心銷裝置、牽引拉桿
多項(xiàng)選擇題
《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》車票由（）發(fā)售。
A.車站
B.鐵路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立的其他售票處
C.票販子
D.鐵路局
單項(xiàng)選擇題
車站要制定應(yīng)急預(yù)案，建立售票、驗(yàn)證檢票及客車運(yùn)行正晚點(diǎn)信息的溝通渠道，遇有（），應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
A、客流聚集
B、大客流
C、大客流但不影響安全秩序時(shí)
D、客流高度聚集可能影響安全秩序時(shí)
單項(xiàng)選擇題
《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定，旅客列車運(yùn)行圖上所使用的起止時(shí)間規(guī)定為（）。
A.18：00～18：00
B.0：00～18：00
C.0：00～24：00
D.6：00～6：00
單項(xiàng)選擇題
通常情況下，新兵運(yùn)輸期間為（）。
A、11月25日至12月10日
B、11月25日至12月31日
C、12月1日至12月31日
D、12月10日至12月31日
判斷題
當(dāng)計(jì)算出的動(dòng)車組兒童、學(xué)生、傷殘軍人優(yōu)惠票價(jià)高于動(dòng)車組折扣票價(jià)時(shí)，動(dòng)車組兒童、學(xué)生、傷殘軍人優(yōu)惠票價(jià)改按動(dòng)車組折扣票價(jià)執(zhí)行。
答案：正確

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鐵路客運(yùn)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

《部標(biāo)》對(duì)列車運(yùn)行中鎖閉廁所有何規(guī)定？

鍋爐缺水運(yùn)行；鍋爐溫度表達(dá)到90攝氏度不及時(shí)循環(huán)（非設(shè)備原因）給予責(zé)任人（）考核。

車站誤售、誤剪車票，列車未能妥善處理造成旅客跳車傷害的，屬于（）。

《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》行李每件的最大重量為（）千克。

牽引裝置由牽引（）和（）裝置兩個(gè)相互獨(dú)立的部分組成。

《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》車票由（）發(fā)售。

車站要制定應(yīng)急預(yù)案，建立售票、驗(yàn)證檢票及客車運(yùn)行正晚點(diǎn)信息的溝通渠道，遇有（），應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定，旅客列車運(yùn)行圖上所使用的起止時(shí)間規(guī)定為（）。

通常情況下，新兵運(yùn)輸期間為（）。

當(dāng)計(jì)算出的動(dòng)車組兒童、學(xué)生、傷殘軍人優(yōu)惠票價(jià)高于動(dòng)車組折扣票價(jià)時(shí)，動(dòng)車組兒童、學(xué)生、傷殘軍人優(yōu)惠票價(jià)改按動(dòng)車組折扣票價(jià)執(zhí)行。

鐵路客運(yùn)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

《部標(biāo)》對(duì)列車運(yùn)行中鎖閉廁所有何規(guī)定？

鍋爐缺水運(yùn)行；鍋爐溫度表達(dá)到90攝氏度不及時(shí)循環(huán)（非設(shè)備原因）給予責(zé)任人（）考核。

車站誤售、誤剪車票，列車未能妥善處理造成旅客跳車傷害的，屬于（）。

《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》行李每件的最大重量為（）千克。

牽引裝置由牽引（）和（）裝置兩個(gè)相互獨(dú)立的部分組成。

《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》車票由（）發(fā)售。

車站要制定應(yīng)急預(yù)案，建立售票、驗(yàn)證檢票及客車運(yùn)行正晚點(diǎn)信息的溝通渠道，遇有（），應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定，旅客列車運(yùn)行圖上所使用的起止時(shí)間規(guī)定為（）。

通常情況下，新兵運(yùn)輸期間為（）。

當(dāng)計(jì)算出的動(dòng)車組兒童、學(xué)生、傷殘軍人優(yōu)惠票價(jià)高于動(dòng)車組折扣票價(jià)時(shí)，動(dòng)車組兒童、學(xué)生、傷殘軍人優(yōu)惠票價(jià)改按動(dòng)車組折扣票價(jià)執(zhí)行。

《部標(biāo)》對(duì)列車運(yùn)行中鎖閉廁所有何規(guī)定？

鍋爐缺水運(yùn)行；鍋爐溫度表達(dá)到90攝氏度不及時(shí)循環(huán)（非設(shè)備原因）給予責(zé)任人（）考核。

車站誤售、誤剪車票，列車未能妥善處理造成旅客跳車傷害的，屬于（）。

《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》行李每件的最大重量為（）千克。

牽引裝置由牽引（）和（）裝置兩個(gè)相互獨(dú)立的部分組成。

《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》車票由（）發(fā)售。

車站要制定應(yīng)急預(yù)案，建立售票、驗(yàn)證檢票及客車運(yùn)行正晚點(diǎn)信息的溝通渠道，遇有（），應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定，旅客列車運(yùn)行圖上所使用的起止時(shí)間規(guī)定為（）。

通常情況下，新兵運(yùn)輸期間為（）。

當(dāng)計(jì)算出的動(dòng)車組兒童、學(xué)生、傷殘軍人優(yōu)惠票價(jià)高于動(dòng)車組折扣票價(jià)時(shí)，動(dòng)車組兒童、學(xué)生、傷殘軍人優(yōu)惠票價(jià)改按動(dòng)車組折扣票價(jià)執(zhí)行。