船舶結構與貨運船舶結構與設備章節(jié)練習(2019.05.10)

單項選擇題
船中處的舷弧數(shù)值為：（）
A.50（L/3＋10）
B.25（L/3＋10）
C.5.6（L/3＋10）
D.0
單項選擇題
船體破損進水后，保持船體平衡的措施中，效果較明顯，不需過多動力，但會使船舶儲備浮力損失較大的是（）
A.對稱灌注法；
B.排出法；
C.壓載法；
D.移載法。
單項選擇題
耐火分隔中的C級分隔為（）等級。
A.4個
B.3個
C.2個
D.1個
單項選擇題
壓載管路分別通至（）Ⅰ．邊艙；Ⅱ．尾尖艙；Ⅲ．首尖艙；Ⅳ．雙層底艙。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
單項選擇題
舵設備包括舵、操舵裝置及其控制系統(tǒng)等，其中舵柄屬于（）
A.操舵裝置；
B.操舵裝置控制系統(tǒng)；
C.舵；
D.附屬裝置。
問答題
在船體總縱強度計算時，船體梁總縱彎矩和剪力的計算步驟是什么？
答案：總縱彎矩和剪力的計算步驟是：
（1）計算重量分布曲線；
（2）計算靜水浮力曲線；
（3）計...
單項選擇題
目前，海船上操舵裝置多采用電力控制，其優(yōu)點是（）。①便于遙控并具有較大的應用前景；②不受船體變形及環(huán)境溫度的影響；③工作可靠，維修管理方便。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
單項選擇題
保管金屬堵漏器材時，重點應注意：（）
A.防止其受潮變質
B.避免放在高溫處
C.防止其被油脂、污垢污染
D.防止其銹蝕
單項選擇題
船舶限界線以下的舷窗一般都采用水密性和抗風浪性強的（）舷窗。
A.方形
B.圓形
C.橢圓形
D.圓形或橢圓形
單項選擇題
下列有關貨船上用作大型貨物處所內部分隔的水密門，描述正確的是（）①這些門為非遙控操縱的鉸鏈式、滾動式或滑動式門；②這些門應在開航前關妥，并應在航行中保持關閉；③這些門在港內開啟的時間和船舶離港前關閉的時間應記入航海日志中。
A.①、②；
B.①、③；
C.②、③；
D.①～③。

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船舶結構與貨運船舶結構與設備章節(jié)練習(2019.05.10)

船中處的舷弧數(shù)值為：（）

船體破損進水后，保持船體平衡的措施中，效果較明顯，不需過多動力，但會使船舶儲備浮力損失較大的是（）

耐火分隔中的C級分隔為（）等級。

壓載管路分別通至（）Ⅰ．邊艙；Ⅱ．尾尖艙；Ⅲ．首尖艙；Ⅳ．雙層底艙。

舵設備包括舵、操舵裝置及其控制系統(tǒng)等，其中舵柄屬于（）

在船體總縱強度計算時，船體梁總縱彎矩和剪力的計算步驟是什么？

目前，海船上操舵裝置多采用電力控制，其優(yōu)點是（）。①便于遙控并具有較大的應用前景；②不受船體變形及環(huán)境溫度的影響；③工作可靠，維修管理方便。

保管金屬堵漏器材時，重點應注意：（）

船舶限界線以下的舷窗一般都采用水密性和抗風浪性強的（）舷窗。

船舶結構與貨運船舶結構與設備章節(jié)練習(2019.05.10)

船中處的舷弧數(shù)值為：（）

船體破損進水后，保持船體平衡的措施中，效果較明顯，不需過多動力，但會使船舶儲備浮力損失較大的是（）

耐火分隔中的C級分隔為（）等級。

壓載管路分別通至（）Ⅰ．邊艙；Ⅱ．尾尖艙；Ⅲ．首尖艙；Ⅳ．雙層底艙。

舵設備包括舵、操舵裝置及其控制系統(tǒng)等，其中舵柄屬于（）

在船體總縱強度計算時，船體梁總縱彎矩和剪力的計算步驟是什么？

目前，海船上操舵裝置多采用電力控制，其優(yōu)點是（）。①便于遙控并具有較大的應用前景；②不受船體變形及環(huán)境溫度的影響；③工作可靠，維修管理方便。

保管金屬堵漏器材時，重點應注意：（）

船舶限界線以下的舷窗一般都采用水密性和抗風浪性強的（）舷窗。

船體破損進水后，保持船體平衡的措施中，效果較明顯，不需過多動力，但會使船舶儲備浮力損失較大的是（）

壓載管路分別通至（）Ⅰ．邊艙；Ⅱ．尾尖艙；Ⅲ．首尖艙；Ⅳ．雙層底艙。

舵設備包括舵、操舵裝置及其控制系統(tǒng)等，其中舵柄屬于（）

在船體總縱強度計算時，船體梁總縱彎矩和剪力的計算步驟是什么？

目前，海船上操舵裝置多采用電力控制，其優(yōu)點是（）。①便于遙控并具有較大的應用前景；②不受船體變形及環(huán)境溫度的影響；③工作可靠，維修管理方便。

保管金屬堵漏器材時，重點應注意：（）

船舶限界線以下的舷窗一般都采用水密性和抗風浪性強的（）舷窗。