高級內(nèi)燃機車司機章節(jié)練習(2019.05.10)

單項選擇題
重載貨物列車制動減壓后，速度降至（）以下不應(yīng)緩解列車制動。
A、15km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
判斷題
停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放。
答案：正確
單項選擇題
在防寒期內(nèi)燃機車運行中，柴油機油、水溫度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，停機時使油水溫度降至（）。
A、45～55℃
B、50～55℃
C、50～60℃
D、55～65℃
單項選擇題
在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，當兩架信號機間的距離在400m及其以上，但小于（）時，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時，則前架信號機不準開放。
A、800m
B、900m
C、1000m
D、1100m
單項選擇題
柴油機（）的作用是連接活塞和曲軸，在膨脹作功過程中把氣體力和往復(fù)慣性的合力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。
A、活塞組
B、連桿組
C、曲軸組
D、氣缸組
單項選擇題
制動關(guān)門車輛超過規(guī)定時，發(fā)車前應(yīng)持有（）。
A、調(diào)度命令
B、制動證明
C、列檢證明
D、制動效能證明書
單項選擇題
無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，列車制動機按規(guī)定進行（）。
A、全部試驗
B、持續(xù)一定時間的全部試驗
C、簡略試驗
D、感度試驗
單項選擇題
單相橋式可控整流電路是上（）。
A.兩個晶閘管組成
B.四個晶閘管組成
C.四個二極管組成
D.兩個晶閘管和兩個二極管組成
單項選擇題
繁忙干線雙線行車中斷（）以上6h以下，為一般A類事故。
A、1h
B、2h
C、3h
D、4h
單項選擇題
列車超速防護系統(tǒng)由車載和（）設(shè)備構(gòu)成，必須符合故障導(dǎo)向安全的原則。
A、地面信號
B、機車信號
C、設(shè)備信號
D、通過信號

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高級內(nèi)燃機車司機章節(jié)練習(2019.05.10)

重載貨物列車制動減壓后，速度降至（）以下不應(yīng)緩解列車制動。

停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放。

在防寒期內(nèi)燃機車運行中，柴油機油、水溫度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，停機時使油水溫度降至（）。

在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，當兩架信號機間的距離在400m及其以上，但小于（）時，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時，則前架信號機不準開放。

柴油機（）的作用是連接活塞和曲軸，在膨脹作功過程中把氣體力和往復(fù)慣性的合力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。

制動關(guān)門車輛超過規(guī)定時，發(fā)車前應(yīng)持有（）。

無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，列車制動機按規(guī)定進行（）。

單相橋式可控整流電路是上（）。

繁忙干線雙線行車中斷（）以上6h以下，為一般A類事故。

列車超速防護系統(tǒng)由車載和（）設(shè)備構(gòu)成，必須符合故障導(dǎo)向安全的原則。

高級內(nèi)燃機車司機章節(jié)練習(2019.05.10)

重載貨物列車制動減壓后，速度降至（）以下不應(yīng)緩解列車制動。

停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放。

在防寒期內(nèi)燃機車運行中，柴油機油、水溫度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，停機時使油水溫度降至（）。

在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，當兩架信號機間的距離在400m及其以上，但小于（）時，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時，則前架信號機不準開放。

柴油機（）的作用是連接活塞和曲軸，在膨脹作功過程中把氣體力和往復(fù)慣性的合力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。

制動關(guān)門車輛超過規(guī)定時，發(fā)車前應(yīng)持有（）。

無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，列車制動機按規(guī)定進行（）。

單相橋式可控整流電路是上（）。

繁忙干線雙線行車中斷（）以上6h以下，為一般A類事故。

列車超速防護系統(tǒng)由車載和（）設(shè)備構(gòu)成，必須符合故障導(dǎo)向安全的原則。

重載貨物列車制動減壓后，速度降至（）以下不應(yīng)緩解列車制動。

停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放。

在防寒期內(nèi)燃機車運行中，柴油機油、水溫度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，停機時使油水溫度降至（）。

在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，當兩架信號機間的距離在400m及其以上，但小于（）時，后架信號在關(guān)閉狀態(tài)時，則前架信號機不準開放。

柴油機（）的作用是連接活塞和曲軸，在膨脹作功過程中把氣體力和往復(fù)慣性的合力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。

制動關(guān)門車輛超過規(guī)定時，發(fā)車前應(yīng)持有（）。

無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，列車制動機按規(guī)定進行（）。

繁忙干線雙線行車中斷（）以上6h以下，為一般A類事故。

列車超速防護系統(tǒng)由車載和（）設(shè)備構(gòu)成，必須符合故障導(dǎo)向安全的原則。