船舶機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

判斷題
我國(guó)《國(guó)際安全管理規(guī)則>>的主管部門(mén)是海事局。
答案：正確
判斷題
板式熱交換器在設(shè)計(jì)上使熱交換器內(nèi)的兩種液體作反向流動(dòng)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
一般規(guī)定，凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈條長(zhǎng)度增加（）時(shí)需換新。
A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.1.1%
判斷題
電動(dòng)機(jī)過(guò)載往往是因?yàn)樘盍蠅荷w過(guò)緊，或機(jī)械軸封安裝不當(dāng)、泵軸彎曲、對(duì)中不良，軸承嚴(yán)重磨損等引起的。
答案：正確
判斷題
板式熱交換器當(dāng)使用海水或其他腐蝕性冷卻介質(zhì)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的板片是由不銹鋼片制成。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
棄船時(shí)人直接從高處跳入艇內(nèi)或筏頂及入口處。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在燃油的貯存中應(yīng)注意不同牌號(hào)的同一油品以及不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可以串艙。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
落水者在低溫水中應(yīng)禁止飲用含酒精的飲料。
答案：正確
判斷題
不對(duì)稱三相負(fù)載作三角形連接時(shí)，三個(gè)線電流的瞬時(shí)值之和或三個(gè)線電流的相量個(gè)均不為零。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
不同牌號(hào)的油混兌使用時(shí)，會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，大量瀝青質(zhì)、淤渣折出的原因是（）。
A、燃油中機(jī)械雜質(zhì)引起
B、燃油中的添加劑
C、燃油中不同烴的化學(xué)反應(yīng)
D、燃油的不相容性

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船舶機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

我國(guó)《國(guó)際安全管理規(guī)則>>的主管部門(mén)是海事局。

板式熱交換器在設(shè)計(jì)上使熱交換器內(nèi)的兩種液體作反向流動(dòng)。

一般規(guī)定，凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈條長(zhǎng)度增加（）時(shí)需換新。

電動(dòng)機(jī)過(guò)載往往是因?yàn)樘盍蠅荷w過(guò)緊，或機(jī)械軸封安裝不當(dāng)、泵軸彎曲、對(duì)中不良，軸承嚴(yán)重磨損等引起的。

板式熱交換器當(dāng)使用海水或其他腐蝕性冷卻介質(zhì)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的板片是由不銹鋼片制成。

棄船時(shí)人直接從高處跳入艇內(nèi)或筏頂及入口處。

在燃油的貯存中應(yīng)注意不同牌號(hào)的同一油品以及不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可以串艙。

落水者在低溫水中應(yīng)禁止飲用含酒精的飲料。

不對(duì)稱三相負(fù)載作三角形連接時(shí)，三個(gè)線電流的瞬時(shí)值之和或三個(gè)線電流的相量個(gè)均不為零。

不同牌號(hào)的油混兌使用時(shí)，會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，大量瀝青質(zhì)、淤渣折出的原因是（）。

船舶機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

我國(guó)《國(guó)際安全管理規(guī)則>>的主管部門(mén)是海事局。

板式熱交換器在設(shè)計(jì)上使熱交換器內(nèi)的兩種液體作反向流動(dòng)。

一般規(guī)定，凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈條長(zhǎng)度增加（）時(shí)需換新。

電動(dòng)機(jī)過(guò)載往往是因?yàn)樘盍蠅荷w過(guò)緊，或機(jī)械軸封安裝不當(dāng)、泵軸彎曲、對(duì)中不良，軸承嚴(yán)重磨損等引起的。

板式熱交換器當(dāng)使用海水或其他腐蝕性冷卻介質(zhì)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的板片是由不銹鋼片制成。

棄船時(shí)人直接從高處跳入艇內(nèi)或筏頂及入口處。

在燃油的貯存中應(yīng)注意不同牌號(hào)的同一油品以及不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可以串艙。

落水者在低溫水中應(yīng)禁止飲用含酒精的飲料。

不對(duì)稱三相負(fù)載作三角形連接時(shí)，三個(gè)線電流的瞬時(shí)值之和或三個(gè)線電流的相量個(gè)均不為零。

不同牌號(hào)的油混兌使用時(shí)，會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，大量瀝青質(zhì)、淤渣折出的原因是（）。

我國(guó)《國(guó)際安全管理規(guī)則>>的主管部門(mén)是海事局。

板式熱交換器在設(shè)計(jì)上使熱交換器內(nèi)的兩種液體作反向流動(dòng)。

一般規(guī)定，凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈條長(zhǎng)度增加（）時(shí)需換新。

電動(dòng)機(jī)過(guò)載往往是因?yàn)樘盍蠅荷w過(guò)緊，或機(jī)械軸封安裝不當(dāng)、泵軸彎曲、對(duì)中不良，軸承嚴(yán)重磨損等引起的。

板式熱交換器當(dāng)使用海水或其他腐蝕性冷卻介質(zhì)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的板片是由不銹鋼片制成。

在燃油的貯存中應(yīng)注意不同牌號(hào)的同一油品以及不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可以串艙。

不對(duì)稱三相負(fù)載作三角形連接時(shí)，三個(gè)線電流的瞬時(shí)值之和或三個(gè)線電流的相量個(gè)均不為零。

不同牌號(hào)的油混兌使用時(shí)，會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，大量瀝青質(zhì)、淤渣折出的原因是（）。