船舶保安船舶保安設(shè)備與警報(bào)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

單項(xiàng)選擇題
船載AIS的信息可（）地發(fā)送，并不需要值班駕駛員的干預(yù)或確認(rèn)。
A.自動、連續(xù)
B.手動、連續(xù)
C.自動、不連續(xù)
D.手動、不連續(xù)
單項(xiàng)選擇題
船舶發(fā)送AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)膭討B(tài)信息依賴于航速和航向的改變，具體規(guī)定如下：航速為0～14節(jié)的船舶，通常報(bào)告間隔為（）
A.3秒
B.6秒
C.9秒
D.12秒
單項(xiàng)選擇題
系統(tǒng)傳輸?shù)墓潭ɑ蜢o態(tài)信息的主要內(nèi)容中不包括（）
A.呼號和船名
B.船長和船寬
C.定位天線在船上的位置
D.航向和航速
單項(xiàng)選擇題
（）召開的IMO海上保安外交大會通過的SOLAS公約修正案，要求加速船載自動識別系統(tǒng)（AIS）安裝的實(shí)施。
A.2002年1月
B.2002年7月
C.2002年10月
D.2002年12月
單項(xiàng)選擇題
船載自動識別系統(tǒng)（AIS）主要是在（）專用的VHF頻道工作。
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
單項(xiàng)選擇題
系統(tǒng)傳輸?shù)呐c航次有關(guān)的數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容中不包括（）
A.航行狀態(tài)
B.船舶吃水
C.危險(xiǎn)貨物類型
D.目的港和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間
單項(xiàng)選擇題
船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)撵o態(tài)信息和與航次有關(guān)的數(shù)據(jù)，每（）發(fā)送一次，或按要求發(fā)送。
A.2分鐘
B.3分鐘
C.4分鐘
D.6分鐘
單項(xiàng)選擇題
船載自動識別系統(tǒng)（AIS）主要功能包括（）Ⅰ.連續(xù)向其他船舶和VTS站傳送船舶自身數(shù)據(jù)Ⅱ.連續(xù)接收其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)Ⅲ.連續(xù)處理其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)Ⅳ.顯示這種數(shù)據(jù)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
船載自動識別系統(tǒng)（AIS）目的在（）Ⅰ.幫助識別船舶Ⅱ.協(xié)助進(jìn)行目標(biāo)跟蹤Ⅲ.簡化信息交換Ⅳ.提供額外的信息
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，主要有（）種不同類型。
A.一
B.二
C.三
D.四

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船舶保安船舶保安設(shè)備與警報(bào)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

船載AIS的信息可（）地發(fā)送，并不需要值班駕駛員的干預(yù)或確認(rèn)。

船舶發(fā)送AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)膭討B(tài)信息依賴于航速和航向的改變，具體規(guī)定如下：航速為0～14節(jié)的船舶，通常報(bào)告間隔為（）

系統(tǒng)傳輸?shù)墓潭ɑ蜢o態(tài)信息的主要內(nèi)容中不包括（）

（）召開的IMO海上保安外交大會通過的SOLAS公約修正案，要求加速船載自動識別系統(tǒng)（AIS）安裝的實(shí)施。

船載自動識別系統(tǒng)（AIS）主要是在（）專用的VHF頻道工作。

系統(tǒng)傳輸?shù)呐c航次有關(guān)的數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容中不包括（）

船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)撵o態(tài)信息和與航次有關(guān)的數(shù)據(jù)，每（）發(fā)送一次，或按要求發(fā)送。

船載自動識別系統(tǒng)（AIS）主要功能包括（）Ⅰ.連續(xù)向其他船舶和VTS站傳送船舶自身數(shù)據(jù)Ⅱ.連續(xù)接收其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)Ⅲ.連續(xù)處理其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)Ⅳ.顯示這種數(shù)據(jù)

船載自動識別系統(tǒng)（AIS）目的在（）Ⅰ.幫助識別船舶Ⅱ.協(xié)助進(jìn)行目標(biāo)跟蹤Ⅲ.簡化信息交換Ⅳ.提供額外的信息

船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，主要有（）種不同類型。

船舶保安船舶保安設(shè)備與警報(bào)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

船載AIS的信息可（）地發(fā)送，并不需要值班駕駛員的干預(yù)或確認(rèn)。

船舶發(fā)送AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)膭討B(tài)信息依賴于航速和航向的改變，具體規(guī)定如下：航速為0～14節(jié)的船舶，通常報(bào)告間隔為（）

系統(tǒng)傳輸?shù)墓潭ɑ蜢o態(tài)信息的主要內(nèi)容中不包括（）

（）召開的IMO海上保安外交大會通過的SOLAS公約修正案，要求加速船載自動識別系統(tǒng)（AIS）安裝的實(shí)施。

船載自動識別系統(tǒng)（AIS）主要是在（）專用的VHF頻道工作。

系統(tǒng)傳輸?shù)呐c航次有關(guān)的數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容中不包括（）

船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)撵o態(tài)信息和與航次有關(guān)的數(shù)據(jù)，每（）發(fā)送一次，或按要求發(fā)送。

船載自動識別系統(tǒng)（AIS）主要功能包括（）Ⅰ.連續(xù)向其他船舶和VTS站傳送船舶自身數(shù)據(jù)Ⅱ.連續(xù)接收其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)Ⅲ.連續(xù)處理其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)Ⅳ.顯示這種數(shù)據(jù)

船載自動識別系統(tǒng)（AIS）目的在（）Ⅰ.幫助識別船舶Ⅱ.協(xié)助進(jìn)行目標(biāo)跟蹤Ⅲ.簡化信息交換Ⅳ.提供額外的信息

船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，主要有（）種不同類型。

船舶發(fā)送AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)膭討B(tài)信息依賴于航速和航向的改變，具體規(guī)定如下：航速為0～14節(jié)的船舶，通常報(bào)告間隔為（）

（）召開的IMO海上保安外交大會通過的SOLAS公約修正案，要求加速船載自動識別系統(tǒng)（AIS）安裝的實(shí)施。

船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，系統(tǒng)傳輸?shù)撵o態(tài)信息和與航次有關(guān)的數(shù)據(jù)，每（）發(fā)送一次，或按要求發(fā)送。

船舶發(fā)送的AIS信息時(shí)，主要有（）種不同類型。