公路工程(一建)公路工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

多項選擇題
圖紙會審時，對于施工的技術(shù)方面主要審查內(nèi)容有()。
A.設(shè)備條件能否滿足設(shè)計要求
B.現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難
C.能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求
D.施工圖是否符合業(yè)主要求
E.圖紙的份數(shù)及說明是否齊全
多項選擇題
透層是在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。
A.乳化瀝青
B.瀝青混凝土
C.煤瀝青
D.液體瀝青
多項選擇題
軟土地基施工技術(shù)有（）
A.換填
B.拋石擠淤
C.超載預(yù)壓
D.排水砂墊層
單項選擇題
判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（）
A.分界相對含水量
B.分界稠度
C.路基臨界高度
D.路基土干密度
問答題
某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。問題：(1)施工單位對預(yù)制T梁的實測項目是否完整?(2)在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制?
答案：
(1)不完備，還應(yīng)檢測跨徑(支座中心至支座中心)。
(2)預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。
單項選擇題
有抗震要求的帶肋鋼筋，其最大力下總伸長率不應(yīng)小于()%。
A.7
B.8
C.9
D.10
問答題
[背景材料]某橋梁建筑工地的樁基直徑為1.5m，樁長25-30m。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了詳細的鉆孔樁的施工準備方案，同時，根據(jù)實際情況選擇了適宜的清孔方法，并采用導(dǎo)管灌注水下砼。[問題]:選擇合適的鉆機類型。并說明理由。簡述鉆孔樁施工準備要點。鉆孔樁清孔方法有哪些？4、采用導(dǎo)管法澆筑水下砼時，導(dǎo)管的安放應(yīng)注意哪些事項？
答案：1、根據(jù)地質(zhì)情況及承包人配置的樁基成孔設(shè)備，應(yīng)使用沖擊鉆。因為泥巖為較軟巖石，沖爪鉆不適用，但沖擊鉆適用。又因為樁長大于...
單項選擇題
反壓護道用于路堤高度不大于（）倍的極限高度的地區(qū)。
A.1～1.5
B.1～2
C.1.5～2
D.1.5～3
單項選擇題
根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）
A.年度基本建設(shè)計劃
B.項目環(huán)境影響報告
C.項目建議書
D.設(shè)計任務(wù)書
單項選擇題
()是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時必須堅持的處理原則，即事故原因不查清不放過，事故責(zé)任人沒處理不放過，事故相關(guān)者沒有得到應(yīng)有的教育不放過，事故的防范措施不落實不放過。
A.“一票否決”的原則
B.“四不放過”的原則”
C.“一崗雙責(zé)”制的原則
D.“安全第一”的原則

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公路工程(一建)公路工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

圖紙會審時，對于施工的技術(shù)方面主要審查內(nèi)容有()。

透層是在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。

軟土地基施工技術(shù)有（）

判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（）

有抗震要求的帶肋鋼筋，其最大力下總伸長率不應(yīng)小于()%。

反壓護道用于路堤高度不大于（）倍的極限高度的地區(qū)。

根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）

()是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時必須堅持的處理原則，即事故原因不查清不放過，事故責(zé)任人沒處理不放過，事故相關(guān)者沒有得到應(yīng)有的教育不放過，事故的防范措施不落實不放過。

公路工程(一建)公路工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

圖紙會審時，對于施工的技術(shù)方面主要審查內(nèi)容有()。

透層是在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。

軟土地基施工技術(shù)有（）

判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（）

有抗震要求的帶肋鋼筋，其最大力下總伸長率不應(yīng)小于()%。

反壓護道用于路堤高度不大于（）倍的極限高度的地區(qū)。

根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）

()是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時必須堅持的處理原則，即事故原因不查清不放過，事故責(zé)任人沒處理不放過，事故相關(guān)者沒有得到應(yīng)有的教育不放過，事故的防范措施不落實不放過。

圖紙會審時，對于施工的技術(shù)方面主要審查內(nèi)容有()。

透層是在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。

有抗震要求的帶肋鋼筋，其最大力下總伸長率不應(yīng)小于()%。

反壓護道用于路堤高度不大于（）倍的極限高度的地區(qū)。

根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）

()是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時必須堅持的處理原則，即事故原因不查清不放過，事故責(zé)任人沒處理不放過，事故相關(guān)者沒有得到應(yīng)有的教育不放過，事故的防范措施不落實不放過。