鐵路電務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2018.02.12)

問(wèn)答題
ZPW-2000接收器工作不穩(wěn)定，有時(shí)出現(xiàn)紅光帶該如何查找？
答案：逐個(gè)檢查室外發(fā)送端補(bǔ)償電容與鋼軌是否可靠連接。一般是送端某補(bǔ)償電容與鋼軌瞬間連接不良，造成小軌道輸入信號(hào)下降，小軌道DC...
單項(xiàng)選擇題
CTC平面圖核對(duì)時(shí)關(guān)于按鈕核對(duì)說(shuō)法正確的是（）。
A.列車帶調(diào)車的信號(hào)機(jī)應(yīng)分開填寫
B.對(duì)因聯(lián)鎖制式差異造成與CT
C.無(wú)關(guān)按鈕的不須在備注欄進(jìn)行說(shuō)明C只填列車信號(hào)機(jī)的按鈕
D.只填調(diào)車信號(hào)機(jī)的按鈕
單項(xiàng)選擇題
提速道岔ZYJ7集中檢修中檢查各連接頭之間曠量不大于（）mm。
A.4
B.3
C.2
D.1
問(wèn)答題
BMT－25電碼化隔離調(diào)整變壓器的作用是什么？
答案：BMT-25電碼化隔離調(diào)整變壓器用于電化區(qū)段25Hz相敏軌道電路預(yù)疊加ZPW－2000系列（或UM－71系列）電碼化接口...
單項(xiàng)選擇題
駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)控制系統(tǒng)中，手動(dòng)作業(yè)時(shí)，由于未送出傳遞電路工作的條件電源，用第一分路道岔傳遞環(huán)節(jié)的YFJ↓使（）保持在吸起狀態(tài)。
A.CYFJ
B.BZJ
C.ZJ
D.LQJ
填空題
CTCS可以向機(jī)車乘務(wù)員提供（）信息及（）界面，完成設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)診斷記錄。
答案：駕駛；數(shù)據(jù)輸入輸出
填空題
列控中心根據(jù)列車占用情況及進(jìn)路狀態(tài)，通過(guò)（）及（）向列車發(fā)送控制命令。
答案：軌道電路；有源應(yīng)答器
判斷題
若地面信息處理插件軟件由于未升級(jí)則不匹配時(shí)，則可能導(dǎo)致文件用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)不下來(lái)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
聯(lián)鎖軟件修改由（）負(fù)責(zé)。
A.鐵路局
B.電務(wù)段
C.供應(yīng)商
判斷題
上道作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，佩戴防護(hù)用品并正確使用，不準(zhǔn)用圍巾、衣帽等遮掩耳目。
答案：正確

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鐵路電務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2018.02.12)

ZPW-2000接收器工作不穩(wěn)定，有時(shí)出現(xiàn)紅光帶該如何查找？

CTC平面圖核對(duì)時(shí)關(guān)于按鈕核對(duì)說(shuō)法正確的是（）。

提速道岔ZYJ7集中檢修中檢查各連接頭之間曠量不大于（）mm。

BMT－25電碼化隔離調(diào)整變壓器的作用是什么？

駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)控制系統(tǒng)中，手動(dòng)作業(yè)時(shí)，由于未送出傳遞電路工作的條件電源，用第一分路道岔傳遞環(huán)節(jié)的YFJ↓使（）保持在吸起狀態(tài)。

CTCS可以向機(jī)車乘務(wù)員提供（）信息及（）界面，完成設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)診斷記錄。

列控中心根據(jù)列車占用情況及進(jìn)路狀態(tài)，通過(guò)（）及（）向列車發(fā)送控制命令。

若地面信息處理插件軟件由于未升級(jí)則不匹配時(shí)，則可能導(dǎo)致文件用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)不下來(lái)。

聯(lián)鎖軟件修改由（）負(fù)責(zé)。

上道作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，佩戴防護(hù)用品并正確使用，不準(zhǔn)用圍巾、衣帽等遮掩耳目。

鐵路電務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2018.02.12)

ZPW-2000接收器工作不穩(wěn)定，有時(shí)出現(xiàn)紅光帶該如何查找？

CTC平面圖核對(duì)時(shí)關(guān)于按鈕核對(duì)說(shuō)法正確的是（）。

提速道岔ZYJ7集中檢修中檢查各連接頭之間曠量不大于（）mm。

BMT－25電碼化隔離調(diào)整變壓器的作用是什么？

駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)控制系統(tǒng)中，手動(dòng)作業(yè)時(shí)，由于未送出傳遞電路工作的條件電源，用第一分路道岔傳遞環(huán)節(jié)的YFJ↓使（）保持在吸起狀態(tài)。

CTCS可以向機(jī)車乘務(wù)員提供（）信息及（）界面，完成設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)診斷記錄。

列控中心根據(jù)列車占用情況及進(jìn)路狀態(tài)，通過(guò)（）及（）向列車發(fā)送控制命令。

若地面信息處理插件軟件由于未升級(jí)則不匹配時(shí)，則可能導(dǎo)致文件用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)不下來(lái)。

聯(lián)鎖軟件修改由（）負(fù)責(zé)。

上道作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，佩戴防護(hù)用品并正確使用，不準(zhǔn)用圍巾、衣帽等遮掩耳目。

ZPW-2000接收器工作不穩(wěn)定，有時(shí)出現(xiàn)紅光帶該如何查找？

CTC平面圖核對(duì)時(shí)關(guān)于按鈕核對(duì)說(shuō)法正確的是（）。

提速道岔ZYJ7集中檢修中檢查各連接頭之間曠量不大于（）mm。

駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)控制系統(tǒng)中，手動(dòng)作業(yè)時(shí)，由于未送出傳遞電路工作的條件電源，用第一分路道岔傳遞環(huán)節(jié)的YFJ↓使（）保持在吸起狀態(tài)。

CTCS可以向機(jī)車乘務(wù)員提供（）信息及（）界面，完成設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)診斷記錄。

列控中心根據(jù)列車占用情況及進(jìn)路狀態(tài)，通過(guò)（）及（）向列車發(fā)送控制命令。

若地面信息處理插件軟件由于未升級(jí)則不匹配時(shí)，則可能導(dǎo)致文件用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)不下來(lái)。

聯(lián)鎖軟件修改由（）負(fù)責(zé)。

上道作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，佩戴防護(hù)用品并正確使用，不準(zhǔn)用圍巾、衣帽等遮掩耳目。