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鐵路電務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2018.01.31)

問(wèn)答題
簡(jiǎn)述音頻信號(hào)的復(fù)用發(fā)送原理。
答案：音頻信號(hào)的復(fù)用發(fā)送原理為：
（1）音頻信號(hào)輸入到話路單元，經(jīng)過(guò)均衡、濾波后，以PCM方式進(jìn)行編碼，轉(zhuǎn)化為數(shù)字信...
判斷題
列控中心LEU背面與422/以太網(wǎng)模塊連接的以太網(wǎng)線不能互換
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
在質(zhì)量管理中，為了做到以人為本，企業(yè)必須做到哪四個(gè)方面？
答案：1.高層領(lǐng)導(dǎo)的全權(quán)委托，重視和支持質(zhì)量管理活動(dòng)；
2.給予每個(gè)人均等機(jī)會(huì)，公正評(píng)價(jià)結(jié)果；
3.讓全體...
問(wèn)答題
溜放作業(yè)過(guò)程控制子系統(tǒng)包括眾多的技術(shù)設(shè)備，其技術(shù)設(shè)備有哪幾部分？
答案：
主要技術(shù)裝備可分為三大部分：調(diào)車(chē)場(chǎng)頭部信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備；溜放進(jìn)路控制設(shè)備；推送和溜放速控制設(shè)備。
單項(xiàng)選擇題
下列輔助改方手續(xù)辦理正確的是（）
A.先辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路再辦理輔助改方
B.先辦理輔助改方再辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路
C.先按壓允許改方按鈕再辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路
D.原發(fā)車(chē)站先辦理接車(chē)進(jìn)路會(huì)影響方向電路的動(dòng)作
填空題
TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)全面采用（）安全冗余結(jié)構(gòu)。
答案：二乘二取二
判斷題
作業(yè)人員在庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)可以跨越地溝。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí)，可按什么方法進(jìn)行調(diào)整？
答案：（1）拆下電液轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器動(dòng)作桿、鎖閉桿或表示桿的保護(hù)管。
（2）扳起接點(diǎn)使鎖閉柱或檢查柱抬起，將鎖閉...
單項(xiàng)選擇題
列車(chē)的制動(dòng)性能參數(shù)由車(chē)輛供應(yīng)商以（）的方式提供。
A.制動(dòng)減速度
B.制動(dòng)距離
C.制動(dòng)加速度
D.制動(dòng)時(shí)間
判斷題
操作系統(tǒng)用來(lái)直接控制和管理微機(jī)系統(tǒng)硬件資源和軟件資源，使用戶充分而有效地利用這些資源管理程序的集合。
答案：正確

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