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工作人員需求增加,管理分散不方便,對(duì)旅客中途折返不方便是島式站臺(tái)的缺點(diǎn)。()
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扣停的列車要求“誰(shuí)扣誰(shuí)放”,在ATS故障時(shí),原在MMI扣停的列車,只能等信號(hào)系統(tǒng)恢復(fù)之后才能放行。()
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司機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)人員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)隧道線路積水時(shí),應(yīng)立即報(bào)行調(diào),行調(diào)要根據(jù)線路積水情況及時(shí)發(fā)布限速命令,司機(jī)按規(guī)定速度運(yùn)行。()
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