單項(xiàng)選擇題

下列對編制運(yùn)行計(jì)劃描述錯(cuò)誤的是（）

A、低峰運(yùn)行時(shí)周轉(zhuǎn)時(shí)間，我們一般采取2*單程+副站停4分=由主站到副站到主站，運(yùn)行時(shí)間的定數(shù)，再加上乙站的停站時(shí)間。至于停站時(shí)間的長短，要根據(jù)公司規(guī)定確定
B、進(jìn)入早高峰時(shí)，班次的變動、中停和早班兩頭穿插時(shí)間要合理恰當(dāng)，目的明確
C、交接班時(shí)間的停站時(shí)間，要注意不能太短
D、進(jìn)入晚高峰，車輛間隔與早高峰不同

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單項(xiàng)選擇題

以下對停車間隔描述正確的是（）

A、5.5公里以內(nèi)的路線，停站時(shí)間在8分鐘以內(nèi)
B、6.5—7.5公里停站時(shí)間在10分鐘以內(nèi)
C、10公里以上的路線，停站時(shí)間在12分鐘以內(nèi)
D、郊區(qū)路線，根據(jù)實(shí)際情況核定

單項(xiàng)選擇題

以下對停車間隔描述錯(cuò)誤的是（）

A、5.5公里以內(nèi)的路線，停站時(shí)間在8分鐘以內(nèi)
B、5.5—7.5公里（不包括5.5公里）停站時(shí)間在10分鐘以內(nèi)
C、8公里以上的路線，停站時(shí)間在12分鐘以內(nèi)
D、郊區(qū)路線，根據(jù)實(shí)際情況核定