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車輛平均技術(shù)等級(jí)等于（）

A.（一級(jí)車數(shù)+二級(jí)車數(shù)+三機(jī)車數(shù)）÷各級(jí)車數(shù)總和
B.2（一級(jí)車數(shù)+二級(jí)車數(shù)+三機(jī)車數(shù)）÷各級(jí)車數(shù)總和
C.（3×一級(jí)車數(shù)+2×二級(jí)車數(shù)+1×三機(jī)車數(shù)）÷各級(jí)車數(shù)總和
D.（1×一級(jí)車數(shù)+2×二級(jí)車數(shù)+3×三機(jī)車數(shù)）÷各級(jí)車數(shù)總和

單項(xiàng)選擇題

一級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，車輛行駛里程必須是在其相應(yīng)定額大修間隔里程的（）以內(nèi)。

A.四分之三
B.五分之三
C.三分之二
D.二分之一

汽車技術(shù)狀況的變化是汽車諸多內(nèi)在原因綜合作用的結(jié)果。主要原因有（）

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車輛平均技術(shù)等級(jí)等于（）

一級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，車輛行駛里程必須是在其相應(yīng)定額大修間隔里程的（）以內(nèi)。

汽車技術(shù)狀況的變化是汽車諸多內(nèi)在原因綜合作用的結(jié)果。主要原因有（）

一級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，車輛行駛里程必須是在其相應(yīng)定額大修間隔里程的（）以內(nèi)。