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工程車調動電客車時,連掛前,由電客車司機負責做好電客車防溜措施并降弓;連掛后由電客車司機負責撤除防溜措施,并與調車指揮人共同確認連掛、防溜狀態(tài)。
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由車輛段(停車場)向車站發(fā)車時,可不填寫路票,司機以電話記錄號碼及車輛段(停車場)發(fā)車通知作為占用閉塞區(qū)段的憑證。
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電話閉塞法時,采用EUM模式運行,司機應認真確認信號、道岔,發(fā)現異常及時停車報行調。
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