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汽車ABS制動(dòng)控制方式中的四傳感器四通道/四輪獨(dú)立控制控制制動(dòng)距離和操縱性最好,但在不對(duì)稱路面上制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性較差。
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液壓制動(dòng)踏板的杠桿比及主缸和輪缸活塞直徑之比決定了整個(gè)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比。傳動(dòng)比愈大,則為獲得同樣制動(dòng)力矩所需踏板力愈大,但踏板行程卻因此而縮短,使得制動(dòng)操作不便。()
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安裝北方奔馳載重汽車軸間差速器時(shí),將帶有2.35mm厚的止推墊圈的貫通軸齒輪裝在差速齒輪上,裝上差速器半殼扭緊螺栓,對(duì)準(zhǔn)記號(hào),符合規(guī)定值后,無須調(diào)整。
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