單項(xiàng)選擇題

對(duì)于正在接受空中交通管制服務(wù)的航空器，空中交通管制員一旦收到該航空器已收到機(jī)載防撞系統(tǒng)告警并已開始采取防止碰撞的機(jī)動(dòng)飛行的通知，則管制員（）。

A.繼續(xù)對(duì)該航空器與其他航空器或障礙物的間隔負(fù)責(zé)
B.不再對(duì)該航空器與其他航空器或障礙物的間隔負(fù)責(zé)
C.對(duì)該航空器與其他航空器間隔負(fù)責(zé)，不再對(duì)該航空器與障礙物的間隔負(fù)責(zé)
D.對(duì)該航空器與障礙物的間隔負(fù)責(zé)，不再對(duì)該航空器與其他航空器間隔負(fù)責(zé)

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單項(xiàng)選擇題

ADS-B可以幫助機(jī)組全面了解空中或者機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的交通狀況，提高情景意識(shí)，主動(dòng)避免危險(xiǎn)的發(fā)生的是：（）

A.ADS-BIN
B.ADS-BOUT

單項(xiàng)選擇題

固態(tài)飛行記錄器（SSFDR）最低可儲(chǔ)存（）。

A.24h的飛行參數(shù)
B.25h的飛行參數(shù)
C.48h的飛行參數(shù)

對(duì)于正在接受空中交通管制服務(wù)的航空器，空中交通管制員一旦收到該航空器已收到機(jī)載防撞系統(tǒng)告警并已開始采取防止碰撞的機(jī)動(dòng)飛行的通知，則管制員（）。

你可能感興趣的試題

ADS-B可以幫助機(jī)組全面了解空中或者機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的交通狀況，提高情景意識(shí)，主動(dòng)避免危險(xiǎn)的發(fā)生的是：（）

固態(tài)飛行記錄器（SSFDR）最低可儲(chǔ)存（）。

對(duì)于正在接受空中交通管制服務(wù)的航空器，空中交通管制員一旦收到該航空器已收到機(jī)載防撞系統(tǒng)告警并已開始采取防止碰撞的機(jī)動(dòng)飛行的通知，則管制員（）。

ADS-B可以幫助機(jī)組全面了解空中或者機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的交通狀況，提高情景意識(shí)，主動(dòng)避免危險(xiǎn)的發(fā)生的是：（）

固態(tài)飛行記錄器（SSFDR）最低可儲(chǔ)存（）。