你可能感興趣的試題

接發(fā)列車時手信號顯示的時間表述不正確的是（）

A.緊急停車信號：工程列車進站或通過車站，出現危及行車安全情況
B.客車進站，發(fā)現危及行車安全情況，按壓站臺緊急停車按鈕后或緊急停車按鈕不起作用時
C.引導手信號：準許列車進入車站或車輛段/停車場“好了”信號：車站完成相關作業(yè)（如車門、屏蔽門關閉無夾人夾物，清客完畢等）
D.發(fā)車信號：車站（段場）須現場人工排列進路（如道岔故障及聯(lián)鎖故障等）時

單項選擇題

非運營時間內正線設施設備搶修，（）須檢查施工負責人是否按照要求設置防護信號，并要監(jiān)督和確認作業(yè)人員進入的上下行線是否正確。

A.車站人員
B.行調
C.維修施工負責人
D.值班主任

車站（）負責該站客流控制的全面執(zhí)行。在實施全線客流控制時，應重點關注發(fā)生大客流的車站，根據OCC要求做出配合。

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接發(fā)列車時手信號顯示的時間表述不正確的是（）

非運營時間內正線設施設備搶修，（）須檢查施工負責人是否按照要求設置防護信號，并要監(jiān)督和確認作業(yè)人員進入的上下行線是否正確。

車站（）負責該站客流控制的全面執(zhí)行。在實施全線客流控制時，應重點關注發(fā)生大客流的車站，根據OCC要求做出配合。

非運營時間內正線設施設備搶修，（）須檢查施工負責人是否按照要求設置防護信號，并要監(jiān)督和確認作業(yè)人員進入的上下行線是否正確。