<span id="lpefq"><noframes id="lpefq">^{<menuitem id="lpefq"></menuitem>}

<label id="lpefq"><xmp id="lpefq"><li id="lpefq"></li>

<label id="lpefq"><xmp id="lpefq">

鐵路機(jī)車電氣裝修工鐵路機(jī)車電氣裝修工(高級)單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.25)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動(dòng)機(jī)電樞兩端的電壓將（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.按具體情況確定
單項(xiàng)選擇題
下列控制方案中不適于交流機(jī)車調(diào)速的是（）。
A.轉(zhuǎn)差頻率控制
B.矢量控制技術(shù)
C.直接力矩控制
D.變極調(diào)速控制
單項(xiàng)選擇題
逆變器是將直流電轉(zhuǎn)化為（）的過程。
A.直流電
B.交流電
C.其他形式的能量
D.以上均不對
單項(xiàng)選擇題
對于“或”門邏輯電路可以用（）來描述它的邏輯特點(diǎn)。
A.全“1”出“1”，有“0”出“0”
B.全“0”出“0”，有“1”出“1”
C.有“1”出“0”，有“0”出“1”
D.有“0”出“1”，有“1”出“0”
單項(xiàng)選擇題
帶感性負(fù)載的可控整流電路加入續(xù)流二極管后，晶閘管的導(dǎo)通角比沒有二極管前減小了，此時(shí)電路的功率因數(shù)將（）。
A.提高
B.減小
C.并不變化
D.不能確定

<pre id="i0tu1"></pre>